火花塞原理：

1、火花塞工作原理 火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點火，點燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時，點火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時的高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。 而火花塞的構(gòu)造是以一根細(xì)長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質(zhì)的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外，在此電極中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。 接著，從分電器來的高壓電流會經(jīng)過這個中央電極導(dǎo)電，然后在底端的放電間隙放電，這時火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。 由此可見，火花塞是將進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發(fā)動機(jī)的易損件之一，它在發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色，與汽車省油與否，運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，都有很大關(guān)系。 2、火花塞的檢查： 1)、拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，并在原始位置做上標(biāo)記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉(zhuǎn)動套筒將其卸下，并依次排好。 在火花塞拆裝時應(yīng)注意：拆裝火花塞應(yīng)在冷車的狀態(tài)下進(jìn)行。拆卸時要注意防止火花塞旋出后污物落入燃燒室內(nèi)，安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護(hù)了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。 2)、檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑并附有積炭，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導(dǎo)通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關(guān)，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。 對火花塞技術(shù)狀況進(jìn)行檢查時，除用專用儀器進(jìn)行密封發(fā)火試驗以外，還可以通過一些簡易的方法：拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常；若嚴(yán)重?zé)g，如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞已損壞。還可以用手觸摸發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的火花塞絕緣陶瓷部位來判斷，如溫度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之為不正常。另外火花塞的使用壽命到期時應(yīng)即使更換，否則會使點火的能量下降,導(dǎo)致油耗增加。在更換火花塞時，多缸發(fā)動機(jī)要保證各缸火花塞型號、新舊程度統(tǒng)一。建議成組更換，避免因小失大。對于進(jìn)口汽車，缺少火花塞配件時可用國產(chǎn)型號代替，要求代用型號的旋入螺紋長度、螺紋直徑及熱值必須與原型號一致。 3、火花塞電極間隙的調(diào)整： 火花塞間隙與發(fā)動機(jī)工作的穩(wěn)定性、燃油消耗量及排氣污染等直接相關(guān)。間隙過小，會使電火花變得微弱，還容易使兩電極被積炭跨連而不能產(chǎn)生電火花；間隙過大，會使兩電極間所需的擊穿；電壓過分提高，使點火線圈工作在過負(fù)荷狀態(tài)，當(dāng)擊穿電壓超出點火系統(tǒng)的工作能力時，火花塞將不能可靠地產(chǎn)生電火花，特別是高速時容易斷火。間隙過大過小，都會使發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定性下降，燃油消耗量和排氣污染物的排放量大幅度上升，所以這時應(yīng)進(jìn)行合理調(diào)整。 各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應(yīng)在0.7～0.9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規(guī)或薄的金屬片進(jìn)行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。 4、火花塞的清潔： 積炭和油污是火花塞的常見沉積物，會造成發(fā)動機(jī)的點火困難。因此要及時清潔，最好在火花塞清潔試驗器上進(jìn)行。如受條件限制，不能進(jìn)行儀器清潔，可對火花塞進(jìn)行清洗?；鸹ㄈ嬗杏臀刍蚍e炭應(yīng)及時予以清洗，但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂，則應(yīng)進(jìn)行更換。