供應(yīng)瑞典SKF軸承、德國FAG軸承、INA軸承、日本NSK軸承、IKO軸承、NTN軸承、KOYO軸承、NBM軸承、NACHI軸承、美國TIMKEN軸承、T…
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更新日期2011-10-12 09:15
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軸承名稱 NSK F624-Z軸承
新型號(hào) F624-Z
舊型號(hào) 820024
內(nèi)徑 d (mm) 4
外徑 D (mm) 13
厚度 B (mm) 5
NSK型號(hào) F624-Z
軸承品牌 NSK
軸承類型 深溝球軸承
詳細(xì)說明 一面帶防塵蓋的凸緣外圈深溝球軸承(F60000-Z型)
備注 D1=15,C=1
NSK F624-Z軸承介紹:
NSK F624-Z軸承品牌為:NSK軸承,軸承類型為:深溝球軸承, 新型號(hào):F624-Z,舊型號(hào):820024,內(nèi)徑為:4(mm),外徑為:13(mm),厚度為:5(mm),其它信息:一面帶防塵蓋的凸緣外圈深溝球軸承(F60000-Z型)
nsk軸承基本失效模式分析
1.斷裂失效斷裂失效是nsk軸承零件的基本失效模式之一。斷裂分為脆性斷裂、疲勞斷裂、過載斷裂、應(yīng)力腐蝕斷裂、氫脆斷裂、蠕變斷裂等類型。
(1)脆性斷裂nsk軸承零件在運(yùn)行中,由于環(huán)境條件不適當(dāng)可能使材料變脆,從而導(dǎo)致脆性斷裂,造成損害。
材料的斷裂存在著一個(gè)斷裂“源”,即斷裂的起始點(diǎn)。
脆性斷裂的“源”為材料內(nèi)部的宏觀裂紋(0.1 ^-1 mm ),這種宏觀裂紋產(chǎn)生于零件的制造加工過程、使用運(yùn)行過程,以及結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力集中。
脆性斷裂的特點(diǎn)是:斷裂時(shí)承受的工作應(yīng)力較低,一般不超過材料的屈服極限,甚至不超過許用應(yīng)力,故又稱為低應(yīng)力脆斷;中、低碳鋼在較低的溫度下(100C ^-15 0C)會(huì)由韌性狀態(tài)向脆性斷裂轉(zhuǎn)變,高強(qiáng)度鋼沒有明顯的溫度效應(yīng);脆性斷裂的斷口平齊光亮,斷口截面收縮很小,且常有人字紋或放射花樣;脆性斷裂一般是突然發(fā)生,會(huì)產(chǎn)生許多碎片。
(2)疲勞斷裂nsk軸承零件在交變載荷作用下所發(fā)生的斷裂,稱為疲勞斷裂。疲勞斷裂是工程中最常見的零件失效模式,占工程斷裂故障的40%-90%.
常見的疲勞斷裂類型有高周疲勞、低周疲勞、接觸疲勞腐蝕疲勞和熱疲勞。
nsk軸承材料在低于屈服極限的交變應(yīng)力作用下,具有較長(zhǎng)壽命的疲勞破壞稱為高周疲勞。反之,在大應(yīng)力作用下,材料局部應(yīng)力超過屈服極限,且斷裂時(shí)總循環(huán)次數(shù)不超過104時(shí)‘的疲勞破壞,稱為低周疲勞。材料在較高的接觸壓應(yīng)力作用下,使接觸表面的局部區(qū)域產(chǎn)生nsk軸承剝落,從而導(dǎo)致零件失效的現(xiàn)象,稱為接觸疲勞。nsk軸承材料在交變應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)的共同作用下,使材料表面形成腐蝕坑或微裂紋,從而導(dǎo)致斷裂失效的現(xiàn)象,稱為腐蝕疲勞。由于溫度波動(dòng)或熱循環(huán)效應(yīng)所產(chǎn)生的疲勞失效稱為熱疲勞。
疲勞斷口大體上可分為三個(gè)區(qū)域,即疲勞裂紋源區(qū)、裂紋擴(kuò)展區(qū)和瞬時(shí)斷裂區(qū)。
(3)過載斷裂當(dāng)外載荷超過機(jī)械零件危險(xiǎn)斷面的極限應(yīng)力時(shí),所產(chǎn)生的斷裂稱為過載斷裂。
過載斷裂的斷口宏觀特征與材料的拉伸斷口一樣,材料塑性較好時(shí),斷口顯示出較大的塑性變形;而當(dāng)材料較脆時(shí),零件的新口顯示出脆性特征。
過載斷裂最常見的一種形式是拉伸韌性斷裂,其斷口呈灰色纖維狀,宏觀上將其分為平直面(平面)和剪切面(斜面)。
(4)應(yīng)力腐蝕斷裂nsk軸承在腐蝕介質(zhì)中,受拉應(yīng)力(或殘余應(yīng)力)的作用,同時(shí)又受電化學(xué)腐蝕而導(dǎo)致正常延性材料迅速開裂和早期脆I勝破壞的現(xiàn)象,稱為應(yīng)力腐蝕斷裂。
應(yīng)力腐蝕斷裂的特點(diǎn)是:產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕失效的時(shí)間比應(yīng)力和腐蝕單獨(dú)作用下的失效時(shí)間為短;應(yīng)力的大小和方向都直接影響到應(yīng)力腐蝕開裂的起源和裂紋擴(kuò)展速度,且應(yīng)力愈大,零件的斷裂時(shí)間愈短;應(yīng)力腐蝕斷裂發(fā)生時(shí)常常沒有明顯的預(yù)兆,具有突然性;nsk軸承材料在特殊的環(huán)境介質(zhì)中才會(huì)發(fā)生應(yīng)力腐蝕斷裂;雜質(zhì)元素對(duì)nsk軸承材料的應(yīng)力腐蝕斷裂敏感性影響極大。
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