為了進(jìn)一步完善下封層技術(shù)，解決施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，有必要進(jìn)行封層新材料和新工藝的開(kāi)發(fā)研究。我公司在參考國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的道路防水理念和技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功研制了一種復(fù)合抗裂防水材料——防水抗裂粘結(jié)膜。該材料可替代國(guó)內(nèi)一直沿用的新建及大修道路基層防水層（透層加封層），主要作用是解決基層防水問(wèn)題，并可有效地阻止和減弱基層反射裂縫的形成和發(fā)展以及水損害問(wèn)題。目前已在工程實(shí)際中開(kāi)始應(yīng)用推廣，并取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 　　 　　抗裂防水粘結(jié)膜的結(jié)構(gòu) 　　該產(chǎn)品是采用優(yōu)質(zhì)的道路石油瀝青，經(jīng)SBS和APP等高分子聚合物改性后，復(fù)合了高強(qiáng)胎基，并在表面粘附防護(hù)膜，經(jīng)工廠精細(xì)加工成型，最終形成一種符合道路使用要求的具有層間粘結(jié)、復(fù)合抗裂、防水等功能的產(chǎn)品。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為： 　　1，防護(hù)膜 　　2，上涂層0.5mm（高聚物） 　　3，高強(qiáng)胎基 　　4，下涂層1.0mm（自粘型高聚物） 　　上涂層在鋪設(shè)熱瀝青混合料時(shí)，防護(hù)膜融化，高聚物呈膏狀熱熔，與其粘接非常好；下涂層厚1.0mm左右，有足夠的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強(qiáng)了與基面的粘結(jié)力，下涂層和胎基的穩(wěn)定性確保了有效的層間粘結(jié)、抗裂、防水。 　　 　　抗裂防水粘結(jié)膜的工作原理 　　該產(chǎn)品首先可以滿足防水層的厚度，達(dá)到良好的防水效果；上薄下厚的結(jié)構(gòu)，有效地保證了與基層、面層的粘結(jié)強(qiáng)度，當(dāng)防護(hù)膜及高聚物的熔點(diǎn)低于瀝青混合料溫度時(shí)，高強(qiáng)胎基上層的熱熔狀高聚物能很好地起到承上啟下的粘結(jié)作用。 　　置于面層與水溫基層之間，能增強(qiáng)面層與基層間的結(jié)合力，達(dá)到了較理想的層間粘結(jié)作用。當(dāng)路面發(fā)生溫縮時(shí)，瀝青面層不僅要承受本身收縮變形的拉應(yīng)力，而且水溫基層的收縮變形會(huì)在面層底部引起較大的拉應(yīng)力，設(shè)置粘結(jié)膜后，水溫基層隊(duì)面層的附加應(yīng)力減小，面層底部所受拉應(yīng)力下降而不導(dǎo)致造成拉裂。