高速鼓形齒式聯軸器通常采用潤滑油潤滑，齒面要求連續(xù)潤滑，潤滑油應排泄通暢，否則齒面溫度會升高并將積存水分和污垢，潤滑油需經高精度濾油器過濾，濾清度小于10微米，某些重要的高速鼓形齒式聯軸器還可采用集油槽孔的結構，即在外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，利用鼓形齒式聯軸器高速運轉產生的離心力，將油液噴入內外齒嚙合處，使其得到充分潤滑。所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大。鼓形齒聯軸器相對于直齒聯軸器可允許較大的角位移。并且使得齒的接觸條件有所改善，從而使得傳遞轉矩的能力有所提高，延長了聯軸器的使用壽命。鼓形齒聯軸器的空間嚙合理論、傳動力學特性、參數優(yōu)化設計、實驗和制造技術進行了全面的闡述。書中對共軛齒面和非共軛齒面兩種鼓形齒聯軸器的嚙合機理研究、力學特性分析；對共軛齒面鼓形齒了聯軸器的嚙合重合度、齒面誘導法曲率、相對滑動率、潤滑油膜形成角等傳動特性參數進行了定量分析；提出了鼓形齒鼓度曲線及齒輪參數優(yōu)化設計方案；介紹了幾種鼓形齒聯軸器的試驗方法，著重介紹了多齒接觸和齒間載荷分配實驗；介紹了一種已開發(fā)出的簡單實用的數控化履行普通滾齒機加工鼓齒輪的技術，它經濟有效，適合現階段國內鼓形齒聯軸器制造的要求，具有較高的推廣應用價值。