專業(yè)生產(chǎn)DXZ-1:13, DXZ-1:17多功能限位開關(guān)專業(yè)生產(chǎn)DXZ-1:13, DXZ-1:17多功能限位開關(guān)專業(yè)生產(chǎn)DXZ-1:13, DXZ-1:17多功能限位開關(guān)作用：用來控制運動機構(gòu)的行程和變換運動的方向或速度

DXZ系列多功能行程限位器，引進法國POTAIV公司先進技術(shù)進行國產(chǎn)化研制生產(chǎn)的一套新型機電一體化安全保護裝置，具有機構(gòu)安全可靠、靈敏、準確等特點。DXZ-1:13, DXZ-1:17, DXZ-1:21, DXZ-1:25, DXZ-1:26 DXZ-1:28, DXZ-1:46, DXZ-1:60, DXZ-1:78,DXZ-1:120 DXZ-1:135,DXZ-1:144,DXZ-1:160,DXZ-1:180,DXZ-1:188 DXZ-1:210,DXZ-1:240,DXZ-1:274,DXZ-1:360,DXZ-1:380 DXZ-1:453,DXZ-1:480,DXZ-1:660,DXZ-1:960

 

DXZ多功能行程開關(guān)(限位開關(guān))適用范圍

 

DXZ多功能行程開關(guān)(限位開關(guān))適用于交流50Hz。電壓至380V直流電壓至220V的控制電路中，作為控制運動機構(gòu)的行程或變換其運動方向或速度之用。 DXZ型多功能行程限位器可廣泛應(yīng)用于建筑、港口、礦山等行業(yè)的起重、傳輸機械的空間三坐標的控制和限位，DXZ型多功能行程限位器具有體積小、功能多、精度高、限位可調(diào)、通用性強及維護安裝和使用調(diào)整方便等特點。

 

DXZ多功能行程開關(guān)的主要技術(shù)參數(shù)

a、DXZ型多功能行程限位器工作環(huán)境
環(huán)境溫度：233-328K（-40-- +55℃）
相對濕度：不大于90% 
b、DXZ型多功能行程限位器
傳動比：1：13-----1:960 
c、DXZ型多功能行程限位器重復(fù)定位精度：
記憶凸輪的轉(zhuǎn)角誤差不大于0.005rad 
d、DXZ型多功能行程限位器額定電壓：AC：125—250V DC：30V 
e、DXZ型多功能行程限位器額定電流：6A
f、DXZ型多功能行程限位器控制回路
 標準設(shè)計回路為1—4個，可根據(jù)用戶需要增至5-6個控制回路 。

 DXZ型多功能行程限位器結(jié)構(gòu)和工作原理

2.1 DXZ型多功能行程限位器結(jié)構(gòu)
DXZ型多功能行程限位器由高精度的大傳動比減速器和與其輸出軸同步的機械記憶控制機構(gòu)、傳感器組成。

2.2 DXZ型多功能行程限位器工作原理
2.2.1 DXZ型多功能行程限位器與被控制機構(gòu)同步的位移信號經(jīng)外接掛輪變速后與限位器的輸入軸聯(lián)接，經(jīng)減速器變速轉(zhuǎn)換成輸出軸的角位移信號而實現(xiàn)。

3、DXZ型多功能行程限位器安裝和調(diào)整

DXZ型多功能行程限位器調(diào)整軸對應(yīng)的記憶凸輪及微動開關(guān)分別為：
1Z—1T—1WK；
2Z—2T—2WK；
3Z—3T—3WK；
4Z—4T—4WK；

DXZ型多功能行程限位器調(diào)整程序
a、拆開上罩殼，檢查并擰緊2—M3×55螺釘。
b、松開M5螺母。
c、根據(jù)需要，將被控機構(gòu)開至指定位置（空載），這時控制該機構(gòu)動作對應(yīng)的微動開關(guān)應(yīng)瞬時切換。
即：調(diào)整對應(yīng)的調(diào)整軸（Z）使記憶凸輪（T）壓下微動開關(guān)（WK）觸點。
d、擰緊M5螺母。（螺母一定要擰緊，否則將產(chǎn)生記憶紊亂）。
e、機構(gòu)應(yīng)反復(fù)空載運行數(shù)次，驗證記憶位置是否準確。（有誤時重復(fù)上述調(diào)整）。
f、確認位置符合要求；緊固M5螺母、裝上罩殼。
g、機構(gòu)正常工作后，應(yīng)經(jīng)常核對記憶控制位置是否變動，以便及時修正。

3、用戶訂貨須知

3.1型號的功能

用戶根據(jù)需要，按以下范例準確提出產(chǎn)品的規(guī)格和數(shù)量。

標準傳動比序號見下表：

例1：DXZ-4/7

即：限位的控制回路數(shù)為4個，傳動比為1：274。

例2：DXZ-6/F

即：限位的控制回路數(shù)為6個，非標；傳動比為1：600。

DXZ—□/□

標準傳動比序號

標準控制回路數(shù)

限位器型號

傳動比序號	1	2	3	4	5	6	7	8
傳動比	1：13	1：17	1：46	1：60	1：78	1：210	1：274	1：960