電子商務物流 網(wǎng)倉管理 增值服務
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更新日期2015-05-21 18:10
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品牌: |
茸雁電子商務物流 |
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上海 |
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互聯(lián)網(wǎng)物流:新藍海,新風口
總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”提升了產(chǎn)業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)應用的關注,將加速互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造進程。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的四個環(huán)節(jié)生產(chǎn)、銷售流通、融資、物流交付的互聯(lián)網(wǎng)改造,將會實現(xiàn)效率提升和成本改善。而在這四個環(huán)節(jié)中,茸雁物流小編認為互聯(lián)網(wǎng)對電子商務物流環(huán)節(jié)的整合改造將是新一片藍海和下一個風口。
公路物流行業(yè):信息不對稱嚴重,效率改善空間較大
我國物流行業(yè)落后的信息化程度和自動化程度限制了物流行業(yè)整體運轉效率的改善。公路貨運整體空載率在40%左右,貨車資源浪費嚴重,公路物流信息化程度處于初級階段。目前困擾行業(yè)的兩個難題信息不對稱問題與信用問題都有望通過互聯(lián)網(wǎng)的方式得到解決。公路互聯(lián)網(wǎng)物流領域有望產(chǎn)生可以媲美美國羅賓遜物流的偉大的平臺公司。
航運物流行業(yè):期待中國的INTTRA
對于航運公司來說,分散的客戶提高了航運企業(yè)配置成本和銷售成本;多級貨代現(xiàn)象的存在同時壓縮了航運企業(yè)盈利空間,同時也提升了企業(yè)運輸?shù)某杀?;行業(yè)總體上供大于求,改變傳統(tǒng)航運模式勢在必行。INTTRA為我國的航運物流提供了可參考的案例。
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