鐵道線路的鋼軌接頭要有一定的間隙，稱為軌縫。軌縫的大小對(duì)列車的運(yùn)行安全和鐵道線路的狀態(tài)都產(chǎn)生直接的影響。軌縫過(guò)大，列車會(huì)使線路產(chǎn)生低接頭，車輪在此處產(chǎn)生沖擊變化的作用下，使鋼軌內(nèi)接頭處磨損加快，嚴(yán)重的可使軌頭掉塊，或有使列車脫軌的可能。沒(méi)有軌縫，在溫度，在溫度變化的作用下，鋼軌內(nèi)部縱向產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)此應(yīng)力超過(guò)一定程度之后，會(huì)使軌排產(chǎn)生橫向移動(dòng)，發(fā)生跑道現(xiàn)象，破壞了線路的正常狀態(tài)。所以軌縫的大小對(duì)列車運(yùn)行安全和鐵道線路使用的壽命及狀態(tài)至關(guān)重要。當(dāng)軌縫發(fā)生變化超過(guò)正常的范圍時(shí)，就要對(duì)軌縫及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整。軌縫調(diào)整器的種類較多，下面介紹一種液壓軌縫調(diào)整器適用于各型鋼軌的線路軌縫調(diào)整作業(yè)。該機(jī)具有推大軌縫的功能，操作簡(jiǎn)便，工作效率高，具有防“卡死”功能，使用安全等特點(diǎn)。 。   

·                               使用前檢查油箱內(nèi)油面高度是否達(dá)到油箱高度的2/3。

·                               夏季使用40#機(jī)油，冬季使用20#機(jī)油，加油時(shí)應(yīng)過(guò)濾。

·                               操縱部分是否靈活可靠，回油閥啟閉是否正常，各液壓件工作是否正常。

·                               各連接緊固部位是否松動(dòng)和有無(wú)漏油現(xiàn)象。

二、YTF-400Ⅱ型軌縫調(diào)整器參數(shù)

最大推力：400KN
工作行程：140mm
工作油壓：52Mpa
最大操縱力：320KN
外型尺寸：850×300×290(mm)
質(zhì)量：75kg

性能特點(diǎn)：

三、YTF-400Ⅱ型軌縫調(diào)整器操作步驟

1向下搬動(dòng)夾具體上的操縱扳把使夾具體落在鋼軌上。

2、順時(shí)針旋緊回油閥，用操縱桿搖動(dòng)油泵搖桿

·                               使液壓油輸入工作油缸3中，當(dāng)活塞2伸長(zhǎng)20mm后，斜鐵則可夾住鋼軌，繼續(xù)搖動(dòng)操縱桿即能達(dá)到調(diào)整軌縫作業(yè)目的。

·                               ④每次軌縫調(diào)整完畢應(yīng)按逆時(shí)針?lè)较蛳刃_(kāi)回油閥，然后向上搬動(dòng)扳把松開(kāi)斜鐵，使工作油缸活塞在拉簧作用下復(fù)位，即完成一次工作循環(huán)

·                               本機(jī)設(shè)有兩個(gè)回油閥，當(dāng)其中一個(gè)出故障時(shí)，打開(kāi)另一個(gè)回油閥，即可使油缸復(fù)位，提高了本機(jī)的安全性能。

·                               完成作業(yè)后，向上搬動(dòng)各夾具體上的扳把通過(guò)棘爪將走行輪落在鋼軌面上，推行至下一軌縫處或整機(jī)下道。

·                               油箱內(nèi)設(shè)有溢流閥，其壓力在出廠前已調(diào)整至52MPa，當(dāng)負(fù)載過(guò)大時(shí)，溢流閥卸荷，從而保證機(jī)具使用安全。