汽車點火線圈用環(huán)氧樹脂灌封料（灌封膠）配方設(shè)計的原理：汽車用汽油發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的燃料和空氣混合氣是靠高壓電火花來實現(xiàn)點燃的。點火線圈是形成這種高壓電火花的高壓部件，產(chǎn)生高電壓達(dá)30 kV以上，因此處理好點火線圈的絕緣強(qiáng)度是提高其產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性和壽命的關(guān)鍵。解決線圈中空氣絕緣處理最好的方法是采用樹脂真空灌封工藝，所謂樹脂真空灌封工藝就是先將澆注用樹脂灌封料進(jìn)行真空脫泡處理，再把經(jīng)過預(yù)烘干燥處理、待封裝的點火線圈放在真空澆注室中進(jìn)行前期真空干燥處理，使線圈與骨架、線包與外殼之間的氣體全部排出，然后在真空條件下用完全脫過泡的已混合好的灌封料進(jìn)行封裝。哪么真空灌封采用什么材料為好？專家日前介紹說，從各方面進(jìn)行考察，環(huán)氧樹脂是首選。在選擇真空灌封材料時，可根據(jù)使用環(huán)境提出樹脂灌封料技術(shù)條件進(jìn)行。目前應(yīng)用于車用點火線圈的樹脂灌封料主要有聚氨酯、有機(jī)硅和環(huán)氧樹脂3種，其中聚氨酯和有機(jī)硅都為彈性體，從灌封條件、設(shè)備條件、絕緣強(qiáng)度、成本及原料來源方面，環(huán)氧樹脂最優(yōu)。

　　專家表示，另外需要注意的是：汽車點火線圈環(huán)氧樹脂灌封料的技術(shù)要求固化物具有優(yōu)良的電氣性能，產(chǎn)品須具有優(yōu)異的耐高低溫沖擊性、耐久性和不開裂性，具體地說就是汽車點火線圈環(huán)氧樹脂灌封料的技術(shù)要求為耐冷熱沖擊-40～120℃/h、400個循環(huán)、壽命試驗140℃環(huán)境≥1000h，國內(nèi)這類產(chǎn)品主要還是依靠國外進(jìn)口，日本Somar公司、瑞士Ciba公司、美國Ther-moset plastics公司都有這方面的產(chǎn)品。而國內(nèi)做得較好的是無錫惠隆電子材料有限公司（http://www.wlepoxy.com），產(chǎn)品質(zhì)量與日本同行處于同等水平。而摩托車點火線圈用環(huán)氧樹脂灌封料應(yīng)能承受峰值電壓35kV，歷時1 min開路試驗而無擊穿損傷和表面放電現(xiàn)象，在-40℃和80℃中各保持1h為1個循環(huán)，共5個循環(huán)的溫度變化試驗而無損傷，強(qiáng)化耐久壽命達(dá)240h以上，摩托車用環(huán)氧樹脂灌封料主要強(qiáng)調(diào)耐壓性能。環(huán)氧樹脂灌封料的外觀可以看出：汽車點火線圈所使用的灌封料黏度大，加熱到110℃以上黏度才迅速下降，并且添加的填料量較多；而摩托車點火線圈使用的灌封料黏度小些，加熱到60℃上黏度就迅速下降，填料量較少。

　　惠隆牌汽車點火線圈用環(huán)氧樹脂灌封料（灌封膠）9600QA/9600QB的產(chǎn)品性能如下所示：

　　此產(chǎn)品9600QA/9600QB適用于汽車引擎點火線圈灌封，具有優(yōu)秀的含浸性、電氣絕緣性和耐熱性，產(chǎn)品質(zhì)量居國內(nèi)同行前列，并在汽車領(lǐng)域享有很高的聲譽(yù)。

產(chǎn)品特點：
(1)本系列樹脂具有優(yōu)良的機(jī)械、電氣性能。
(2)具有良好的耐熱性、含浸性。

注：以上特性數(shù)據(jù)為9600QA/9600QB的典型數(shù)據(jù)，僅供客戶使用時參考，并不能保證客戶在某個特定條件下所測得的數(shù)據(jù)與此完全相同。