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產(chǎn)品品牌朗斯DOK隔音玻璃
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更新日期2012-04-17 12:48
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品牌: |
朗斯DOK隔音玻璃 |
所在地: |
廣東 深圳市 |
起訂: |
≥5 平米 |
供貨總量: |
50000 平米 |
有效期至: |
長期有效 |
規(guī)格: |
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隔音窗_隔音玻璃_高鐵時代到來,噪音影響幾何
高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化),使營運速率達到每小時200公里以上,或者專門修建新的“高速新線”,使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外,車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運輸系統(tǒng)。 隔音玻璃
高速鐵路相比于普通列車而言,具有很大的優(yōu)勢。輸送能力大是高鐵的第一個主要的技術(shù)優(yōu)勢,高速鐵路由于在全封閉環(huán)境中自動化運行,又有一系列完善的安全保障系統(tǒng),所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。舒適方便,正點率高,受氣候影響小,能源消耗低也是高鐵對于汽車,飛機等其他交通工具的一個明顯的優(yōu)勢。 隔音門窗 隔音玻璃價格
在高鐵為我們帶來如此多方便和舒適的同時,也有著一個讓人非常難以承受的影響——噪音,世界衛(wèi)生組織耳聾分級標準: 隔音窗
26~40分貝;輕度聾
41~55分貝:中度聾
56~70分貝:中重度聾
71~90分貝:重度聾
按普通人的聽覺:
0-20分貝 很靜、幾乎感覺不到;
20-40分貝 安靜、猶如輕聲絮語;
40-60分貝 一般。普通室內(nèi)談話;
60-70分貝 吵鬧、有損神經(jīng);
70-90分貝 很吵、神經(jīng)細胞受到破壞。
90-100分貝 吵鬧加劇、聽力受損;
100-120分貝 難以忍受、呆一分鐘即暫時致聾。
120分貝以上 極度聾或全聾
以上可看出,高鐵噪音的影響已不容忽視,此情況已引起人們的擔憂。在京津城際鐵路周邊噪聲及振動敏感點半截河村,這里的居民劉女士家距離鐵路雖然有500米,但是火車一來,她家的窗戶就嘩嘩作響。而離半截河村不到4公里的興隆莊村,這里的房屋距離鐵路最近只有400米,也是受噪聲影響的區(qū)域之一。村民張大爺也反映火車經(jīng)過的時候,他家的窗戶就開始嘩啦嘩啦地響。在鐵路與兩個村莊距離最近處都安裝了隔音屏障,但村民表示作用并不大,白天大家都忙著還好點兒,晚上的時候農(nóng)村都很寂靜,火車噪聲更大。
京瀘高鐵的開工建設,本應該讓老百姓無比的興奮和激動,但隨著天津西站移到楊柳青火車站后,沿線居民生活的難題就來了,以前過火車的時候最多也就是房體顫動,現(xiàn)在火車不停天津西站,速度比以往要快了,噪音也大了,尤其進入炎炎夏季,老百姓不得不打開窗戶通風,火車每十分鐘通過一次(一天24小時不間斷,不分晝夜),兩旁居民實在難以忍受,但是作為老百姓又沒有能力買房換房,現(xiàn)在生活是如此的艱難,白天在單位奮斗一天,晚上回家也得不到睡眠地保證
提到鐵路就想到噪音和震動,高鐵采用隔聲屏、彈性軌枕以及無縫線路等一系列先進設施,預計將比普通鐵路的噪音低15分貝左右。但即使采用各種先進設施,在高鐵環(huán)境敏感點處的噪音大約在60-80分貝之間,仍然對人影響甚大,使人無法集中注意力,心情煩躁。
在各種措施已無法解決高鐵噪音的時候,隔音窗將成為解決噪音的首選。隔音窗由雙層或三層同質(zhì)地或玻璃不同厚度玻璃與窗框組成,使用經(jīng)特別加工的的隔音層,其隔音效果至少在25分貝以上。隔音窗將為您完美的解決高鐵所帶來的噪音困擾,免受噪音之苦。
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