汽車智能化程度的越來越高讓改裝電動尾門成了車主們的潮流之選。我們見到的許多改裝方式是在原車尾門上面加裝液壓支架、傳感器等部件，以此來實現(xiàn)尾門的開合。改裝后，比手動開啟便捷了不少，還帶有許多智能防夾的功能。

電動尾門防夾的原理為主軸電機內(nèi)部的霍爾傳感器（ECU）會監(jiān)測該電機的轉速。當尾門在開啟或關閉遇到障礙物時，電機轉速下降至設定的限度以下，則傳感器探測到障礙物的存在，同時電機電流消耗增加則對電機的電源供應會反向進行從而導致行李箱蓋按相反的行程方向運動。電動尾門基本結構是兩根芯軸驅動桿，驅動桿通過主軸驅動器由一個內(nèi)管和一個外管組成其中內(nèi)管中的電機和齒輪驅動著一個螺紋主軸。該螺紋主軸在固定于外管內(nèi)側的螺紋螺母上運動。電動支柱使用位于支柱內(nèi)部電機內(nèi)的電動主軸來開合行李箱蓋彈簧也對蓋開啟操作起到輔助作用。合格的電動尾門產(chǎn)品應該具有智能檢測障礙物并實現(xiàn)緊急制動的功能，當尾門開啟時遇到障礙物能自動收回，避免因電流過大燒壞電機；在閉合時遇到障礙物能自動彈回，避免意外夾傷或損壞車輛等情況。

可能你平時關門習慣了，猛地一甩，尾門“嘭”的一聲就扣上了。每當我看到看到這樣的“暴力式”關門法，心里就忍不住“咯噔”一下。你就不怕甩出一顆螺絲釘出來嗎？

尾門是所有車身部件里最復雜的部件之一，包括：防撞梁、玻璃、密封條、隔音層、揚聲器、門鎖、感應器等。長時間的開關閉合很容易對這些部件造成損傷。而電動尾門就可以有效避免這些情況發(fā)生。

控制盒里的邏輯控制模塊，一旦接收到車鑰匙、按鍵等傳來的信號，就開始極速運轉，并發(fā)出相對應的指令，控制各個部件運作，準確完成相應的操作。你可別小看這小鐵盒，承擔著極其重要的中樞大腦的工作。

撐桿就相當于整個電動尾門系統(tǒng)的手臂，支撐起了整個后尾門的重量。有個詞用得好：精悍有力。在平常人看來，撐桿是越大就越有力。當粗笨的撐桿安裝在你引以為傲的愛車上，會影響原廠好不容易塑造出來的設計美感。而我們能做到就是：在當下追求美觀和智能的時代，我們依然可以將其做成外觀精致而性能不減的“小怪獸”。

電吸鎖模塊其實就相當于電動尾門系統(tǒng)的眼睛和鼻子。它時刻在監(jiān)控著尾門的開關，保證尾門安全、準確的關閉等一系列動作的完成。我司所研發(fā)的拉鎖以及更為先進的上電吸鎖，都是在眼睛和鼻子上的巨大創(chuàng)新。目的是讓他們變得更加敏銳、更加聰明，以呈現(xiàn)最完美的電動尾門開閉效果！

智能電動尾門系統(tǒng)不僅僅給你帶來了方便，也給了愛車體貼入微的呵護。正如一道精心制作的美食，你只覺得好吃，卻并不知道其背后的選材、刀工、調(diào)料等各方面嚴苛的要求。

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