在修筑各級(jí)公路和城市道路中，雙臥軸混凝土攪拌機(jī)被廣泛用于各種級(jí)配混合料的攪拌。在介紹了該型攪拌機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并對(duì)其攪拌槳葉拌料時(shí)的動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分析后，較為詳實(shí)地闡述了攪拌機(jī)主要技術(shù)參數(shù)的確定方法，以及此設(shè)計(jì)方法用于穩(wěn)定土廠拌設(shè)備后的實(shí)際應(yīng)用情況。 

混凝土攪拌機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 

攪拌機(jī)主要由攪拌裝置、拌缸、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)架等部分組成。其中攪拌裝置由兩根臥軸、攪拌臂、攪拌槳葉等部件組成。拌缸由殼體、襯板、蓋板等部件組成。進(jìn)料口設(shè)置在拌缸一端蓋板的上部，卸料口可設(shè)置在拌缸另一端的下部或端部

攪拌機(jī)各主要技術(shù)參數(shù)是根據(jù) 率確定的，但按本設(shè)計(jì)計(jì)算確定的各主要技術(shù)參數(shù) 的攪拌機(jī)，其 率比理論值大1/2。對(duì)于功率富余過(guò)大問(wèn)題，可根據(jù)實(shí)測(cè)值重新選配電機(jī)(電機(jī)功率應(yīng)大于高峰值10%～20%)。 

實(shí)際率過(guò)大，會(huì)影響攪拌質(zhì)量，實(shí)際應(yīng)用時(shí)只要配料系統(tǒng) 率不超過(guò)設(shè)計(jì)值，就可保證攪拌質(zhì)量。 

由本設(shè)計(jì)可知，在主要技術(shù)參數(shù)確定的條件下，拌缸長(zhǎng)度與攪拌時(shí)間成正比。當(dāng)混合料攪拌時(shí)間需要增加時(shí)，拌缸長(zhǎng)度也應(yīng)增加；拌缸長(zhǎng)度的增加既增加了功率消耗，又增大了難度和成本。為了解決這一問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外某些 設(shè)計(jì) 了內(nèi)循環(huán)攪拌機(jī)。所謂內(nèi)循環(huán)就是混合料沿軸向來(lái)回循環(huán)，就象繞∞字一樣，這種攪拌機(jī)可用較短的拌缸獲得較長(zhǎng)的攪拌時(shí)間。

雙臥軸混凝土攪拌機(jī)日常使用注意事項(xiàng)

1、混凝土攪拌機(jī)應(yīng)設(shè)置在平坦的位置，用方木墊起前后輪軸，使輪胎擱高架空，以免在開(kāi)動(dòng)時(shí)發(fā)生走動(dòng)。

2、混凝土攪拌機(jī)應(yīng)實(shí)施二級(jí)漏電保護(hù)，上班前電源接通后，必須仔細(xì)檢查，經(jīng)空車(chē)試轉(zhuǎn)認(rèn)為合格，方可使用。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)拌筒轉(zhuǎn)速是否合適，一般情況下，空車(chē)速度比重車(chē)（裝料后）稍快2~3轉(zhuǎn)，如相差較多，應(yīng)調(diào)整動(dòng)輪與傳動(dòng)輪的比例。

3、拌筒的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合箭頭指示方向，如不符實(shí)，應(yīng)更正電機(jī)接線。

4、檢查傳動(dòng)離合器和制動(dòng)器是否靈活可靠，鋼絲繩有無(wú)損壞，軌道滑輪是否良好，周?chē)袩o(wú)障礙及各部位的潤(rùn)滑情況等。

5、混凝土攪拌機(jī)開(kāi)機(jī)后，經(jīng)常注意混凝土攪拌機(jī)各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。停機(jī)時(shí)，經(jīng)常檢查混凝土攪拌機(jī)葉片是否打彎，螺絲有否打落或松動(dòng)。

6、當(dāng)混凝土攪拌完畢或預(yù)計(jì)停歇1h以上，除將余料出凈外，應(yīng)用石子和清水倒入抖筒內(nèi)，開(kāi)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，把粘在料筒上的砂漿沖洗干凈后全部卸出。料筒內(nèi)不得有積水，以免料筒和葉片生銹。同時(shí)還應(yīng)清理攪拌筒外積灰，使機(jī)械保持清潔完好。

7、下班后及停機(jī)不用時(shí)，應(yīng)拉閘斷電，并鎖好開(kāi)關(guān)箱，以確保安全。