功率放大器、電壓放大器、高壓放大器、高速雙極性電源、壓電陶瓷驅(qū)動電源,功率信號源,電流源、電壓源、線束測試儀
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產(chǎn)品品牌Aigtek
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更新日期2019-06-03 18:29
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品牌: |
Aigtek |
所在地: |
陜西 西安市 |
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長期有效 |
ATX-3000系列是臺式線束測試儀,專用于各種線纜,線束和排線品質(zhì)及連接可靠性檢驗的多功能,自動化的線束參數(shù)測試系統(tǒng)。設(shè)備可單機(jī)操作,亦可連接至電腦操作,基于模塊化設(shè)計結(jié)構(gòu),四線制電阻測試,測試精度高。兼容智能化測試軟件及大型數(shù)據(jù)庫,幫助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對比分析。每次開機(jī)系統(tǒng)自檢,以確保測試系統(tǒng)準(zhǔn)確、可靠運(yùn)行。
?設(shè)備可單機(jī)操作,亦可連接至電腦操作
?測試通道64/128/256,更多通道可快速擴(kuò)展
?四線制電阻測試,測試精度高
?自學(xué)習(xí)功能,快速檢測未知線束的連接關(guān)系及精確電阻
?導(dǎo)通功能,能檢測導(dǎo)線的通路、短路、斷路、連接不良等造成的連接關(guān)系混亂
?用于需要現(xiàn)場線束搶修,維護(hù),測試等工作
?用于汽車線束測試
?用于航空、火箭等航空航天科學(xué)領(lǐng)域
?用于船舶、兵器等科學(xué)領(lǐng)域測試
?用于家電、電腦、通訊設(shè)備等電子行業(yè)
?用于印刷電路板、配電盤、控制器等復(fù)雜多芯的通道測試
測試項 |
參數(shù) |
范圍 |
精度 |
導(dǎo)通測試 |
激勵電壓 |
不大于15V |
±5% |
激勵電流 |
不大于1mA |
±5% |
|
導(dǎo)通電阻 |
500Ω |
±5% |
|
電子元件測試 |
電阻 |
0.1Ω~10Ω |
±1%±0.1Ω |
10Ω~20kΩ |
±1% |
||
絕緣電阻測量 |
絕緣電阻 |
10MΩ~1000MΩ |
±10% |
DC電壓 |
50V~750V |
±5% |
|
耐壓測試 |
AC電壓 |
50V~500V |
±5% |
檢測電流 |
0.5mA~5mA |
200uA |
現(xiàn)代飛機(jī)裝備了眾多的航空電子設(shè)備,線束和電連接器數(shù)以百計。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,機(jī)載航電設(shè)備越來越多,“電網(wǎng)”也越來越復(fù)雜。目前國內(nèi)飛機(jī)電纜制造方面的自動化程度較低,一些大型飛機(jī)主機(jī)廠的電纜制造與檢測均為手工進(jìn)行,每架飛機(jī)需要采用人工輸入、校對、分析與編輯多達(dá)百萬條的電纜數(shù)據(jù),不僅工作效率較低、操作人員勞動強(qiáng)度大,而且數(shù)據(jù)的出錯率較高,增加了飛機(jī)后期裝配的難度,也降低了飛機(jī)的安全性。也降低了飛機(jī)的安全性。而國內(nèi)的航空電纜檢測基本上采用傳統(tǒng)方法:萬用表和專用測量儀器。但是這兩點(diǎn)均存在缺點(diǎn):
1、利用萬用表只能對一束電纜中的每根電線諸葛測試,需要花費(fèi)許多時間,可靠性不高;
2、一般的專用儀器采用有限數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆椒ǎ趯︼w機(jī)電纜進(jìn)行測試的同時引入了大量的電纜,操作復(fù)雜。
航空電纜線束測試儀是分布式電纜的測試系統(tǒng),采用兩個或多個單元從而實現(xiàn)分布式電纜的多端測試。將被測線纜連接到相應(yīng)的連接器,選擇其中的一個單元作為主機(jī),檢索先前存儲的線束,將線束分別連接至測試儀即可實現(xiàn)測試。在較短時間內(nèi)就會向用戶報告諸如打開、短路、交叉線或高電阻等故障??蛇x的TDR特性允許您不僅診斷連接器故障,還可以將故障追溯到線束中的特定位置。
飛機(jī)航空線束測試判定其連線是否正確,是否出現(xiàn)斷線、短路和絕緣受損,能提供抵壓和1000VDC高壓激勵源,并進(jìn)行導(dǎo)通、電阻、電容、二極管、絕緣耐壓等參數(shù)測試,測試軟件具有操作窗口,提供狀態(tài)顯示、用戶權(quán)限、密碼保護(hù)、系統(tǒng)自檢、自學(xué)習(xí)測試、自定義配置等功能。
航空電纜測試采用分布式測試結(jié)構(gòu),主要由上位機(jī)和下位機(jī)兩部分組成。
上位機(jī)包括計算機(jī)、鼠標(biāo)鍵盤、顯示器,下位機(jī)包括測試硬件、分布式測量控制電源、電纜等,上位機(jī)通過軟件指令來控制下位機(jī)來完成整個測試,上下位機(jī)之前通過一根通訊線來連接。飛機(jī)上的電纜被引接到分布式開關(guān)單元上,通過接受操作員的測控指令,執(zhí)行測試控制。
航空測試需求:
1、線纜、線束導(dǎo)通測試:測試系統(tǒng)能快速測出電纜、線束中各芯線的正常導(dǎo)通、開路、短路、錯接等連接關(guān)系、狀態(tài)及所處位置;
2、四線制電阻測試:測試系統(tǒng)能快速測出線纜、線束中各芯線(含兩端接插件)的電阻值,找出虛焊、接觸不良等質(zhì)量隱患;
3、絕緣電阻測試:測試系統(tǒng)在給被測線纜、線束施加額定直流電壓條件下,測試線纜、線束中任意不通兩線間的絕緣電阻值,任意線與殼體的絕緣電阻值;
4、交流耐壓測試:測試系統(tǒng)在給被測線纜、線束施加額定交流電壓條件下,測試線纜、線束中任意不通兩線間的耐壓漏電流值,任意線與殼體的耐壓漏電流值;
5、電容、二極管、繼電器等元器件測試;
6、具有自檢和電纜的自學(xué)習(xí)功能;
7、分布式測試系統(tǒng)可根據(jù)測試需求快速的擴(kuò)充測試容量。
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