甲醇融入到汽油中會(huì)起到什么作用

甲醇液的沉降速度與液滴的直徑、甲醇液與混合氣體的密度差的平方根成正比，與混合氣體密度的平方根成反比。要提高分離效率，就要提高沉降速度、增加甲醇液滴的直徑；提高甲醇液與混合氣體的密度差；降低混合氣體重度等。其中增加甲醇液滴的直徑與增加甲醇液與混合氣的重度差，都與分離氣體的溫度有關(guān)。甲醇液滴的直徑與甲醇液的黏度、表面張力有關(guān)，降低溫度能增加甲醇的黏度與表面張力。

①甲醇原料氣變換氣中一氧化碳含量高，應(yīng)增加蒸汽用量；反之，則可適當(dāng)減少蒸汽用量。

②國(guó)標(biāo)甲醇原料氣中氧含量的變化：氧含量增高，可以降低飽和塔出口氣體溫度，降低一段入爐汽氣比以控制催化劑層溫度；但同時(shí)要加入二、三段的蒸汽用量，以保證變換氣中一氧化碳指標(biāo)。

③采用低溫度換催化劑比采用中溫度換催化劑時(shí)用的蒸汽量要少得多。對(duì)于新的低變催化劑。由于低溫活性較好，為避免溫度升得過高，除可以降低進(jìn)口溫度外，還可以適當(dāng)減少蒸汽量；催化劑使用末期，活性衰減，可以提高進(jìn)口溫度，加大蒸汽量提高汽氣比。

④氣體中的硫化氫含量是耐硫型低變催化劑防止反硫化的重要保證。氣體中的硫化氫含量高時(shí)，可以加大蒸汽量．即汽氣比的可調(diào)節(jié)幅度較大；氣體中的硫化氫含量低時(shí)則相反。

在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低難啟動(dòng)情況下，汽車未啟動(dòng)前，打開副油箱的油泵開關(guān)，讓副油箱里的油泵工作，使汽油進(jìn)入油管，并充滿噴油嘴油軌內(nèi)部，使汽車在打火的時(shí)候噴出汽油，就可以打著車，汽車啟動(dòng)后等發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱完成后關(guān)閉副油箱的油泵，同時(shí)打開原車油泵，使汽車正常燒甲醇。

注意事項(xiàng)：如果天冷時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間停車，需提前3-5分鐘轉(zhuǎn)換成汽油模式，使油管和油軌中注滿汽油，這樣再次啟動(dòng)車輛時(shí)就很容易，否則再次啟動(dòng)時(shí)由于油軌和油管中注滿的是甲醇而使車輛難以啟動(dòng)。

1.實(shí)現(xiàn)低碳節(jié)能。甲醇汽油助溶劑可有效增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，本身具有的助燃微爆性能可促成燃油充分燃燒，可節(jié)省燃油5%~10%，節(jié)省燃料以后，最大影響就是省錢。

2.實(shí)現(xiàn)低碳減排。由于原油成分雜、城市路況等原因，致使車輛在重復(fù)冷車啟動(dòng)，導(dǎo)致車輛發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的“消化不良”，甲醇汽油助溶劑可以清除積碳，保持噴油嘴、進(jìn)氣閥等油爐的清潔，明顯降低了為期排放，可大幅度降低尾氣、增大動(dòng)力，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

3.實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保。將該甲醇汽油助溶劑加入到汽油中以后，會(huì)迅速擴(kuò)散成納米級(jí)顆粒，依附于有底表層，在高溫高壓作用下，這些顆粒發(fā)生蒸汽微爆，將燃油炸的更粉碎，使之與空氣充分混合，燃燒更完全，放出熱量更多。