泰安宇成600軌距拉桿可隨時(shí)發(fā)貨

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600軌距拉桿參數(shù)：

重量：16kg

直徑：32mm

長度：1750mm

可調(diào)部位：頭部軌卡

適用鋼軌型號：38或43

配套零件：4個軌卡，4個螺絲帽，4個圓墊子，4個彈墊圈

600軌距拉桿作用機(jī)理:

600軌距拉桿沿桿件軸線作用一對大小相等、方向相反的外力，桿件將發(fā)生軸向伸長(或縮短)的變 形，礦用軌距拉桿這種變形稱為軸向拉伸。產(chǎn)生軸向拉伸或壓縮的桿 件稱為拉桿或壓桿。

600軌距拉桿作用：

道岔具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壽命短、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修工作量大等特點(diǎn)，是軌道結(jié)構(gòu)的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，頻繁的養(yǎng)護(hù)維修及更換道岔嚴(yán)重影響重載鐵路的正常運(yùn)營。

基于剛?cè)狁詈戏椒ń⒘司?xì)化的車輛，道岔動力分析模型，結(jié)合實(shí)測結(jié)果對模型的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證，并利用該動力分析模型研究了過岔方式、行車速度對車岔系統(tǒng)動力特性的影響規(guī)律，并對現(xiàn)場可采取的3種加強(qiáng)措施效果進(jìn)行了評估，得出如下結(jié)論：

（1）側(cè)股設(shè)置20組軌距拉桿時(shí)輪軌橫向力及輪軌垂向力最大可分別降低43.0%和5.1%，且隨著軌距桿數(shù)量的增加，各指標(biāo)也隨之降低．綜合考慮各項(xiàng)因素，建議岔區(qū)側(cè)股線路設(shè)置l0—14組軌距拉桿。

（2）岔區(qū)采用1：20軌底坡對于降低輪軌作用力具有顯著效果，其中輪軌橫向力及輪軌垂向力可分別降低14.8%和16.7%。

（3）當(dāng)斷面寬度增加2mm時(shí)引起的輪軌作用力及接觸應(yīng)力增幅最大為8.3%，對應(yīng)斷面的鋼軌動彎應(yīng)力下降幅度最大達(dá)18.8%，因此建議對尖軌及心軌承載斷面按照加厚2mm進(jìn)行優(yōu)化。

600軌距拉桿指的接縫，每隔一定距離在板厚中央布置的異形鋼筋。其作用是防止路面板錯動和縱縫間隙擴(kuò)大。水拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，軌距拉桿詢價(jià)并應(yīng)對拉桿中部10CM范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。拉桿尺寸及間距可按規(guī)定選用。其外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為25-35CM。

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