CDH-C插接式滑動(dòng)擋車(chē)器 滑動(dòng)式擋車(chē)器質(zhì)量保證

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     為了進(jìn)一步保證鐵路行車(chē)設(shè)備的安全防范能力，切實(shí)防止車(chē)輛在盡頭線(xiàn)終端因溜逸或推送不當(dāng)可能產(chǎn)生的安全隱患，為適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要，研究生產(chǎn)出一種滑動(dòng)式擋車(chē)器，滑動(dòng)式擋車(chē)器具有緩沖、降速、減振四級(jí)擋車(chē)性能，擋車(chē)器主架采用重型角鋼焊接，無(wú)螺栓連接，具有擋車(chē)承受力強(qiáng)、承受重力平穩(wěn)等性能。

CDH-C插接式滑動(dòng)擋車(chē)器結(jié)構(gòu)與工作原理：

擋車(chē)器由主體架和兩對(duì)增力器組成，全長(zhǎng)2800mm。

1、緩沖橡膠板。

2、車(chē)輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。

3、制動(dòng)軌、彈簧座與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車(chē)輛滑行。

4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的作用是在擋車(chē)器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用，直至停車(chē)。

5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車(chē)輛較大速度的撞擊。

6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維修、復(fù)位方便。

7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車(chē)器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車(chē)輛和主體架，又能使擋車(chē)器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。

CDH-C插接式滑動(dòng)擋車(chē)器安裝要求：

1.安裝前應(yīng)將各零部件驗(yàn)收齊全后再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。

2.擋車(chē)器應(yīng)安裝在盡頭線(xiàn)路終端，最后一節(jié)鋼軌靠近鋼軌接頭，無(wú)魚(yú)尾板的地方。

3.擋車(chē)器距線(xiàn)路終端應(yīng)留有一定的距離，距離越大制動(dòng)效果越好，也可由用戶(hù)根據(jù)需要與可能來(lái)確定安裝位置。

4.第一對(duì)阻尼器距主體架100mm，第二對(duì)阻尼器距第一對(duì)阻尼器80mm。阻尼器互相平行，誤差不超過(guò)2mm。

5.加壓螺栓擰緊后，彈簧板與彈簧座間隙為0.5-0.6mm。

6.安裝后，應(yīng)在基本軌軌腰處涂上位置標(biāo)記已利于日常檢查是否被撞擊過(guò)。

     泰安宇成CDH-C插接式滑動(dòng)擋車(chē)器結(jié)構(gòu)合理，制動(dòng)力大，支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式，安裝簡(jiǎn)便，便于維修和復(fù)位。宇成礦用擋車(chē)器質(zhì)量有保證，量大價(jià)優(yōu)，歡迎選購(gòu)。