回收粗甲醇利用方法，涉及化工技術領域，本發(fā)明包括的步驟是將廢甲醇收集放入蒸餾設備中的蒸發(fā)器內(nèi)并向該容器；的蒸汽加熱盤管輸入蒸汽，蒸發(fā)溫度≤68℃，蒸餾量為80kg/h，廢甲醇在所述蒸發(fā)器中被加熱蒸發(fā)形成氣相物料，該氣相物料被送入冷凝器中，并在冷凝器中冷凝，即可分離出干凈的液態(tài)甲醇，殘碴被蒸發(fā)掉，干凈的液態(tài)甲醇送入收集桶內(nèi)；本發(fā)明可以解決因甲醇雜質(zhì)含量較高影響甲醛生產(chǎn)中催化劑活性下降，造成原料轉化率及產(chǎn)品質(zhì)量下降以及原料消耗增大的問題。

回收粗甲醇的應用原理：柴油是由各種多碳原子的烴類（碳氫化合物）組成的混合物，烴類化合物是非極性的，只能溶于非極性的溶液中，而不能與極性的甲醇相溶，要使甲醇與柴油以不同比例穩(wěn)定的溶合，而且不改變其燃燒特性，必需借助添加劑（助溶劑）：如：高級醇、蓖麻油與酯類化合物或其混合物。甲醇與柴油的相溶技術至今仍是世界上沒有很好解決的技術難題，有待繼續(xù)探索研究。由于極性甲醇與非極性柴油互不相溶，甲醇柴油混合燃料即使混溶在一起，也極不穩(wěn)定，尤其不能允許有水侵入，哪怕極微量的水分侵入，也會在儲存、運輸、使用期間乳化分層?？赏ㄟ^乳化劑來解決這一問題，在甲醇柴油助溶劑中加入一定量的乳化劑，甲醇在乳化劑的存在下，可以形成較為穩(wěn)定的甲醇微液滴分散于柴油中的乳化液，提高甲醇/柴油混合燃料的穩(wěn)定性和著火性。乳化劑一般是表面活性劑，可使用離子型乳化劑。目前，國際上對柴油機燃用甲醇技術的研究開發(fā)主要為兩類：一類是針對柴油機燃燒甲醇的可行性研究，通過改變發(fā)動機結構，實現(xiàn)在柴油機上燃燒甲醇；另一類是摻燒甲醇的實用性研究，其途徑主要為：基本上不改變發(fā)動機結構，采用一定的方法將甲醇與柴油混合，達到在柴油中燃燒甲醇的目的。聯(lián)邦德國試驗用的M15甲醇-柴油混合燃料中，助溶劑的用量為15%（體積），著火促進劑用量為1%（體積）。

工業(yè)上合成甲醇幾乎全部采用一氧化碳加壓催化加氫的方法工藝過程包括造氣、合成凈化、甲醇合成和粗甲醇精餾等工序。粗甲醇的凈化過程包括精餾和化學處理?；瘜W處理主要用堿破壞在精餾過程中難以分離的雜質(zhì)，并調(diào)節(jié)pH值；精餾主要是脫除易揮發(fā)組分如二甲醚，以及難揮發(fā)組分職乙醇、高碳醇和水。粗餾后的純度一般都可達到98%以上。將工業(yè)甲醇用精餾的方法將含水量降到0.01%以下。再用次碘酸鈉處理，可除去其中的丙酮。經(jīng)精餾得純品甲醇。

BV-Ⅲ級甲醇的制備主要采用精餾工藝。以工業(yè)甲醇為原料，經(jīng)精餾、超凈過濾、超凈分裝，得高純甲醇產(chǎn)品。