鋼波紋管涵是采用波紋狀管或由波紋狀板通過(guò)連接、拼裝形成的一種涵洞形式。對(duì)公路涵洞來(lái)說(shuō)，涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一，鋼波紋管涵具有重量輕、安裝方便快捷、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形能力強(qiáng)、減少通車后養(yǎng)護(hù)成本等特點(diǎn)。從材料與結(jié)構(gòu)和功能的本質(zhì)關(guān)系上分析,采用柔性高強(qiáng)度的鋼波紋管涵洞,不僅具有適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力,可以解決因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致的涵洞破壞問(wèn)題,而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特征,軸向和徑向同時(shí)分布因荷載引起的應(yīng)力應(yīng)變,可以更大程度上分散荷載的應(yīng)力集中,更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。尤其在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地帶，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
我單位在岢臨高速公路施工中采用此工法，大大縮短了涵洞修建時(shí)間，保障了全線土石方的正常調(diào)配，降低了工程造價(jià)，保證了施工工期。
2  工法特點(diǎn)
2.1  此工法操作簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需大型設(shè)備，拼裝方法快捷可有效縮短施工周期。
2.2  采用分片拼裝技術(shù)，不僅能方便涵管的裝卸和運(yùn)輸而且現(xiàn)場(chǎng)施工也易于操控。
2.3  免除了砼澆筑、鋼筋焊接等工序，對(duì)周邊噪聲污染較少，而且舍棄了常規(guī)建材，如水泥、砂、石子、木材等，其環(huán)保意義深遠(yuǎn)。

2.4  管節(jié)連接采用柔性對(duì)接卡箍連接，避免了傳統(tǒng)法蘭盤(pán)剛性連接的缺點(diǎn)，不僅節(jié)省了大量連接螺栓，而且安裝拆卸、管身調(diào)整更為簡(jiǎn)便快捷。
2.5  涵管回填時(shí)，“楔形區(qū)”部位的壓實(shí)方法采用方形木棒初夯然后再使用小型機(jī)具斜向夯實(shí)，確保了回填壓實(shí)質(zhì)量。