隔離墩鋼模具是生產(chǎn)高速水泥隔離墩的一種水泥預制模件，有的地方稱之為隔離帶模具，隔離板模具，隔離樁模具，科技的進步，帶動了隔離墩鋼模具的發(fā)展， 采用新方法，新手段，將鈑金鋼合理的應用到隔離墩模具的制作上。隔離墩鋼模具的制作方法比較的麻煩，但是實際使用的還是比較多的，現(xiàn)在隔離墩模具的尺寸還不是很多，但是會根據(jù)客戶的不同要求進行定制生產(chǎn)。隔離墩鋼模具作用非常明顯，主要是 保證交通的安全，車輛有序的進行。 以往大多數(shù)生產(chǎn)水泥隔離墩的廠家為了節(jié)省成本都會采用隔離墩塑料模具，但是有個缺點，像隔離墩這種體積較大的物體來說，塑料模具使用一次就會報廢，而且脫模也困難；現(xiàn)在經(jīng)過改良了以后，采用隔離墩鋼模具， 只要合理的使用存放 ，每套模具重復使用200次都不會有任何的問題，脫模的速度也是塑料模具的好幾倍，為公路的交通秩序提供了強有力的支持。隔離墩鋼模具生產(chǎn)的標準是：尺寸精準， 易于安裝拆卸，使用存儲方便，價格質(zhì)量成正比，有的人要求重量加重，但是價格相對就會高，并且太重的模具生產(chǎn)安裝起來也非常麻煩，所以隔離墩鋼模具的制作標準壁厚都在3-8毫米之間，也提醒客戶在購買的時候不要盲目的挑選河北湖北城市隔離墩模具-交通隔離墩模具

一、車行道隔離設(shè)施
1．車行道隔離設(shè)施是用來分隔對向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉(zhuǎn)進出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設(shè)置在道路中心線上或車道分隔線上。車行道隔離設(shè)施分為車行道中心隔離設(shè)施（分隔對向）和車行道分界隔離設(shè)施（分隔同向）。
2．車行道隔離設(shè)施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護欄、混凝土防撞墻。在市區(qū)范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護欄；在市郊范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護欄。
3．同一道路上應設(shè)置統(tǒng)一樣式的車行道隔離設(shè)施。
4．符合下列條件之一的新建、改建道路可設(shè)置車行道中心隔離設(shè)施：
（1）道路中設(shè)有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無其它隔離措施的。
（2）橋梁、高架道路、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。
（3）高等級道路與一般道路雙向交通連接的過渡路段。
（4）車行道四車道及以上的單幅城市道路。
5．橋梁、高架道路、立交橋等出入口引道處的延長線路段位置可設(shè)置車行道分界隔離設(shè)施。6．車行道隔離設(shè)施應明顯易見，端部應配置反光設(shè)施，在無照明或照明較差的路段上應全線配置反光設(shè)施，并在端部設(shè)置反光或防撞設(shè)施。反光設(shè)施和防撞設(shè)施的形式及設(shè)置請參見本指引相關(guān)章節(jié)內(nèi)容。
二、機非隔離設(shè)施
1．機非隔離設(shè)施是用來分隔同向行駛的機動車和非機動車交通流，設(shè)置在機動車與非機動車分界線上。河北湖北城市隔離墩模具-交通隔離墩模具
2．機非隔離設(shè)施主要采用兩種形式：綠化分隔帶和隔離護欄。
3．同一道路上應設(shè)置統(tǒng)一樣式的機非隔離設(shè)施。
4．道路斷面中，非機動車與機動車位于同一平面，且非機動車車道寬度在1.5m以上可設(shè)置機非隔離設(shè)施。
5．在道路斷面中，非機動車與行人于同一平面時，機非隔離設(shè)施可參照人行道隔離設(shè)施進行設(shè)置。河北湖北城市隔離墩模具-交通隔離墩模具