軌道交通設(shè)備、水泥軌枕、除塵風(fēng)機(jī)、錨桿鉆機(jī)、風(fēng)動潛水泵、礦用絞車
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更新日期2020-03-16 16:36
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品牌: |
JY |
所在地: |
山東 濟(jì)寧市 |
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阻燃輸送帶,PVG輸送帶,PVC輸送帶,4級輸送帶
阻燃輸送帶補(bǔ)強(qiáng)劑可選用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等,用量為40~50品質(zhì)份。硬化劑常選用的種類無機(jī)油、輕油、松焦油、樹脂和酒精樹脂。
緩沖膠:緩沖膠正在遮蓋膠和輸送帶芯層之間,能增多兩者的粘團(tuán)結(jié),并可吸引和疏散保送物品的沖鋒陷陣力,起緩沖作用。請求膠料存正在優(yōu)良的粘著性(膠與布的黏著力≥3.15N/mm),慣性大、生熱小、散熱好、工藝功能好。
生膠正常采納自然橡膠和順丁橡膠并用,含膠率為50%~55%。硫化系統(tǒng)宜運(yùn)用低硫合作,以進(jìn)步膠層和布層E5fkbVbctg0316之間的粘著力。推進(jìn)劑采納M、DM、TMTD并用系統(tǒng)。炭黑罕用高耐磨和半補(bǔ)強(qiáng)炭黑并用,阻燃輸送帶用量沒有宜過多,一般正在10品質(zhì)份內(nèi)外。
硬化劑選用增粘性較好的種類。 如松焦油、液體等。
擦膠:擦膠的次要作用是將帶芯帆布層粘分解一度全體。請求對于帶芯資料有優(yōu)良的粘合功能(布與布之間的摩擦強(qiáng)度沒有低于4.5N/mm),耐疲倦(布層屈撓位數(shù)≥2.5萬次/全剝),況且要有剩余的可塑性(可塑度0.5~0.6)和抗焦燒等工藝功能。生膠以自然橡膠為主,并用20~30品質(zhì)份丁苯橡膠,含膠率50%內(nèi)外。
硫化系統(tǒng)同正常的、推進(jìn)劑系統(tǒng)。推進(jìn)劑正常采納M和DM并用,或者退出大批的TMTD,以放慢硫化進(jìn)度,但要留意膠料焦燒。炭黑應(yīng)選用半補(bǔ)強(qiáng)炭黑或者其余軟質(zhì)炭黑,用量10品質(zhì)份內(nèi)外。摻用丁苯橡膠的擦膠應(yīng)恰當(dāng)增多樹脂和酒精樹脂的用量,要不會升高布層的黏著力。貼膠:根本與擦膠類似。
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