新2型軌枕，新2型軌枕廠家，鐵路用軌枕，鐵路用水泥軌枕

軌枕在進(jìn)行制作的過(guò)程中其寬枕主要是采用鋼筋混凝土制成，其外形非常類似混凝土枕，但比混凝土枕寬，薄一些，也稱軌枕板。混凝土寬枕外觀整齊美觀，一般長(zhǎng)2.5m，寬55～60cm，密排鋪設(shè)在壓實(shí)的清潔的碎石道。軌枕的每塊寬枕上裝一對(duì)扣件，在進(jìn)行操作時(shí)主要是由鋼軌傳來(lái)的荷載對(duì)寬枕的偏心小、穩(wěn)定性好。

由于支承面積大，與混凝土枕比較，軌道下沉量明顯減小，能減緩道床永久變型的積累，線路平順，減少了維修工作量。軌枕在運(yùn)行時(shí)由于混凝土寬枕軌道的彈性、斷面尺寸、排水方式等方面與其他結(jié)構(gòu)形式的軌道不同，因此，與其他軌道連接時(shí)必須設(shè)置過(guò)渡段，使其均勻變化。

鋼纖維混凝土軌枕是指在混凝土中摻入一E5fkbVbctg0321定量的鋼纖維制成的混凝土枕。鋼纖維混凝土是一種增加強(qiáng)度和韌性的新型復(fù)合材料。

 軌枕間距在一定程度上是設(shè)計(jì)軌道結(jié)構(gòu)的重要參數(shù)之一，其軌枕間距與每千米鋪設(shè)的軌枕根數(shù)有關(guān)，在進(jìn)行操作時(shí)其每千米鋪設(shè)的根數(shù)應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、軸重、行車速度及線路設(shè)備條件確定，并應(yīng)與鋼軌和道床等軌道的主要部件合理配套，以求在最經(jīng)濟(jì)的條件下，保證軌道具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。軌枕間距小一些，在進(jìn)行使用時(shí)其軌道各部件的受力都可以小一些，在一定程度上并使得軌距、方向易于保持，對(duì)行車速度高的地段尤為重要。但間距不能太小，太小則鋪設(shè)的軌枕根數(shù)多而不經(jīng)濟(jì)，而且間距過(guò)小，也會(huì)在一定程度上影響搗固質(zhì)量。在既有線的正線上，線路標(biāo)準(zhǔn)有所提高，每千米混凝土軌枕數(shù)量與木枕相同。

1.混凝土軌枕軌道在半徑為800m及以下的曲線地段(包括緩和曲線和圓曲線)；

2.木枕軌道或電力牽引線路在半徑為800m及以下的曲線地段；3大于12‰的下坡地段；軌枕的材源廣泛，規(guī)格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用壽命長(zhǎng)。軌枕需要蒸汽脫模一次成型，外觀光滑，里面堅(jiān)硬，并含有多根螺紋鋼