新科起重機(jī)專做行車行吊的廠家，生產(chǎn)行車行吊領(lǐng)域我們是專業(yè)的，行車型號(hào)和葫蘆配套發(fā)出，有質(zhì)量保障和價(jià)格保障，是值得信賴的廠家。
  甘肅慶陽(yáng)單梁行車廠家，作為單梁起重機(jī)廠家的我們要不斷的努力從基礎(chǔ)出發(fā)，增強(qiáng)我們自身的實(shí)力，在我國(guó)單梁起重機(jī)的制造上的很多關(guān)鍵技術(shù)部件仍需要大量進(jìn)口，這又是我國(guó)工業(yè)制造上的又一塊心病。為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門提供裝備和手段，具有無(wú)限放大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效應(yīng)。
  甘肅慶陽(yáng)雙梁行車廠家，行車的組成結(jié)構(gòu)：
起重小車：由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架組成。起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。

小車的轉(zhuǎn)動(dòng)方式：小車的轉(zhuǎn)動(dòng)方式根據(jù)減速機(jī)的安裝位置不同分為兩種，一種是安裝在小車主動(dòng)輪中間，讓小車減速機(jī)輸出軸及兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻；另一種是減速機(jī)安裝在小車主動(dòng)輪的一側(cè)，行車行吊，該種轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝、維修、保養(yǎng)等較為方便，但是會(huì)出現(xiàn)小車車體扭擺不平穩(wěn)的情況。[1]

橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)橋架的金屬結(jié)構(gòu)：由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多。
  甘肅慶陽(yáng)歐式行車廠家，但是在使用起重機(jī)的時(shí)候要學(xué)會(huì)定期的保養(yǎng)，這樣才能延長(zhǎng)起重機(jī)的使用壽命。