截止6月15號(hào)上午7時(shí)，據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，油罐車(chē)爆炸事故已造成20人死亡，178人受傷住院，其中重傷24人生命體征平穩(wěn)，良山村總共有200余間民房受損，央視報(bào)道的爆炸現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面，一片狼藉，可謂觸目驚心。在我們開(kāi)始為事故遇難者緬懷之余，一個(gè)更重要的疑問(wèn)急需我們深思。槽罐車(chē)是如何爆炸的？背后原因又是什么？

首先肯定的是，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸LPG的罐車(chē)質(zhì)量是可靠的，但槽罐車(chē)最容易發(fā)生意外的地方是高速匝道，從目前的現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家指出，爆炸槽罐車(chē)所裝載的LPG（液化石油氣）大約為20噸，而據(jù)力學(xué)教授表明：“1公斤液化石油氣完全燃燒的能量，約等于10公斤TNT炸藥的威力、一公斤TNT炸藥差不多能炸毀一棟兩層的平房，20噸的量，相當(dāng)于200噸TNT炸藥”槽罐車(chē)在滿載之下經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)彎匝道必須要提前減速，而據(jù)測(cè)本次事故的原因有可能是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快或轉(zhuǎn)彎處急剎車(chē)導(dǎo)致翻車(chē)所致。匝道沖破口正好是轉(zhuǎn)彎離心力最大的位置，但問(wèn)題往往不止一個(gè)。

槽罐車(chē)司機(jī)的行車(chē)安全問(wèn)題引發(fā)疑問(wèn)，司機(jī)在行車(chē)期間是否存在超速行駛、疲勞駕駛等交通問(wèn)題。而這一事故引發(fā)的交通運(yùn)輸問(wèn)題引起了中央的重視，國(guó)務(wù)院安委會(huì)決定對(duì)事故查處實(shí)行掛牌督辦。據(jù)相關(guān)行政處罰顯示，涉事企業(yè)瑞安市瑞陽(yáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司自2016年來(lái)已受到管理部門(mén)十次行政處罰，其中有2次因“未按規(guī)定實(shí)施安全生產(chǎn)管理制度”被處罰。防患未然，安全生產(chǎn)這根弦要時(shí)刻繃緊。

國(guó)務(wù)院已經(jīng)開(kāi)始從交通運(yùn)輸安全隱患排查、交通路面執(zhí)法管控力度，以?；愤\(yùn)輸、重型貨車(chē)、旅游包車(chē)、客運(yùn)班車(chē)等為重點(diǎn)，從嚴(yán)查處超速行駛、疲勞駕駛、超員載客等突出違法行為，切實(shí)保障道路交通運(yùn)輸安全形勢(shì)。

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)石油的需求量越來(lái)越大，促使成品油運(yùn)輸愈加趨于常規(guī)化，液化氣罐車(chē)發(fā)車(chē)也更加密集，與此同時(shí)，在成品油運(yùn)輸中存在的交通安全問(wèn)題安全問(wèn)題日益突出，成品油運(yùn)輸安全刻不容緩，而這交通事故的主導(dǎo)者多數(shù)為司機(jī)本身對(duì)于自身技術(shù)的極度自信和對(duì)于交通規(guī)則的漠視。

VR結(jié)合VR虛擬場(chǎng)景中沉浸式的體感互動(dòng)+模擬知識(shí)點(diǎn)（如：駕駛過(guò)程中超過(guò)不同限定時(shí)速的懲罰扣分標(biāo)準(zhǔn)以及帶來(lái)的傷害等）利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，還原因?yàn)橼s時(shí)間開(kāi)會(huì)在高速上超速駕駛，導(dǎo)致剎車(chē)不及時(shí)發(fā)生車(chē)禍的場(chǎng)景，以及相關(guān)的超速危害等現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。通過(guò)身臨其境的體驗(yàn)形式，加強(qiáng)體驗(yàn)者對(duì)安全駕駛知識(shí)的掌握。