可調(diào)節(jié)車(chē)載避雷針 重載電動(dòng)升降桿針 旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)升降桅桿  

可調(diào)節(jié)車(chē)載避雷針 重載電動(dòng)升降桿針 旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)升降桅桿 

車(chē)載自動(dòng)升降式防雷裝置系統(tǒng)，由車(chē)載避雷針和接地裝置組成，避雷針包括：豎直固定于車(chē)上的絕緣外套，固封在該外套腔體內(nèi)的絕緣內(nèi)套、封裝在該內(nèi)套中纏繞于絕緣棒上的彼此呈反向螺旋、且為并聯(lián)的一對(duì)無(wú)感應(yīng)繞組，固連于該繞組上端頭的接閃器，固連于該繞組下端頭的引下線接頭座；接地裝置包括：   

行車(chē)狀態(tài)中，與避雷針引下線接頭座連接的引下線接地電纜，該電纜**與引下線接頭座連接、而底端為多分枝的接地導(dǎo)綫；停車(chē)狀態(tài)，與避雷針引下線接頭座連接的引下線接地電纜，其**與引下線接頭座連接、底端與固定在地面上的金屬接地樁連接，接地電阻應(yīng)符合GB0057-2010規(guī)范要求；優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能有用抑制雷電的電磁感應(yīng)，避免遭受雷擊，提高了車(chē)輛及裝備對(duì)雷電的防護(hù)能力。   

由電動(dòng)機(jī)、蝸輪箱、多節(jié)升降桿；升降鎖定松開(kāi)裝置、節(jié)與節(jié)之間互聯(lián)機(jī)構(gòu)、行程推力、云臺(tái)板等部件組成。主傳動(dòng)，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速箱中的蝸輪、蝸桿、傳遞到螺桿，然后通過(guò)螺桿螺母，使螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)樯禇U的直線運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)升降桿采用不同規(guī)格無(wú)縫鋼管，按拉桿天線的組成原理，由內(nèi)到外多節(jié)組成，當(dāng)螺桿螺母作直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)升降桿從內(nèi)到外一節(jié)一節(jié)有規(guī)律地升出和縮回。行程推力，設(shè)置在蝸輪箱上部的開(kāi)關(guān)接線盒內(nèi)，由滑座碟形彈簧撥塊微動(dòng)開(kāi)關(guān)組成，當(dāng)多節(jié)電動(dòng)升降桿上升到z大升出量時(shí)，撥塊向下移動(dòng)，壓合微動(dòng)開(kāi)關(guān)，切斷電機(jī)電源，從而控制升降桿動(dòng)作。同樣在多節(jié)電動(dòng)升降桿升出時(shí)，如果推力超出額定負(fù)荷時(shí)，也同樣能使撥桿動(dòng)作。從而切斷電源，起到保護(hù)電機(jī)和保護(hù)工作系統(tǒng)的作用，下降過(guò)程原理相同。  

主要技術(shù)指標(biāo) 

1）升高高度：>7.0m；   閉合高度：<2.0m； 

2）桿體總重量：示材料而定 

3）設(shè)架狀態(tài)：電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降； 

4）承受風(fēng)力：8級(jí) 

5）載重：大于900kg； 

6）升降桿架設(shè)、撤收時(shí)間：<1min； 

7）升降桿偏移角度：0度； 

8）升降方式：電動(dòng)，有自鎖功能； 

9）固定方式：法蘭盤(pán)及拉線。 

10）升降桿材料：復(fù)合材質(zhì)； 

11）外觀：軍綠色/白色//紅色/黑色（也可按需定制）

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