UL輪胎式聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器，輪胎式聯(lián)軸器是利用輪胎狀橡膠元件，用螺栓將兩半聯(lián)軸器連接。輪胎式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)型式分為帶骨架式，開口式，整體式，剖分式等。帶骨架結(jié)構(gòu)與其他兩種比較，具有承載能力大，使用壽命長，拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)，因此選定帶骨架式輪胎式聯(lián)軸器制定為國家標(biāo)準(zhǔn)。輪胎式聯(lián)軸器具有較高的彈性。扭矩小，減震能力強(qiáng)，補(bǔ)償兩軸相對位移的能力較大，有良好的阻尼，結(jié)構(gòu)簡單，不用潤滑，裝拆和維護(hù)方便，噪聲小，但承載能力不高，徑向尺寸較大，過載時產(chǎn)生較大的軸向附加載荷。適用于起動頻繁，正反轉(zhuǎn)多變，沖擊振動較大的兩軸連接，可在有粉塵，水分的工況環(huán)境下工作　,具有良好的減震緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補(bǔ)償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M。適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉(zhuǎn)多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便,因?yàn)閺椥栽且徽w的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤滑、耐久可靠。
　　標(biāo)準(zhǔn)的半聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)為K型,在表示中可不再標(biāo)記。
　　橡膠元件(輪胎體)與金屬壓板硫化粘結(jié)在一起,裝配時用螺栓直接與兩半聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)
　　柔性、阻尼大、補(bǔ)償量大
　　結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易,要換輪胎體時無需軸向移動聯(lián)軸節(jié)
　　缺點(diǎn)：隨扭轉(zhuǎn)角的增加,在主從動軸上會產(chǎn)生相當(dāng)大的軸向力

UL輪胎式聯(lián)軸器的相關(guān)數(shù)據(jù)：規(guī)格：UL1-18，公稱轉(zhuǎn)矩：10-25000，許用轉(zhuǎn)速：5000-800，軸孔直徑：11-180，軸孔長度：22-302，重量：0.7-818，材質(zhì)：45#圓鋼，鑄鋼，鍛鋼。
輪胎式聯(lián)軸器中間是用橡膠輪胎體作為彈性件，兩半聯(lián)軸器通過螺栓連接固定輪胎體，輪胎體是不開口的，輪胎體中間帶法蘭盤，有六個孔的，八個孔的。半聯(lián)軸器的外圓直徑要比輪胎體的外圓直徑小。