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關(guān)于電池修復(fù)中兩個(gè)敏感問題---電池到底能不能修復(fù)？電池修復(fù)后可以使用多長(zhǎng)時(shí)間？

電池修復(fù)作為一個(gè)新生事物，許多人對(duì)它不了解，也有許多人對(duì)它一知半解，所以有人說：電池絕對(duì)不能修復(fù)，如果能修那么電池廠不就倒閉了嗎？也有人說：電池能修復(fù)，我們的設(shè)備或藥水修復(fù)電池后可以保三年以上。以上兩種說法都存在偏激和以偏概全。

　　可以修復(fù)。但它有一定的實(shí)用范圍。對(duì)于極板活性物質(zhì)脫落的電池（表現(xiàn)為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁）、短路、斷格的電池是不能修復(fù)的。而對(duì)于由于過充電、過放電和欠充電而產(chǎn)生硫化的電池，它的修復(fù)效果是非常明顯的。那么電池修復(fù)有沒有其實(shí)際意義，就要從電池報(bào)廢的主要原因來分析：

　　經(jīng)常騎車的人都知道，過充電、欠充電和過放電對(duì)每個(gè)人來說都是經(jīng)?，F(xiàn)象，這些都會(huì)導(dǎo)致電池缺水而產(chǎn)生硫化；從事維修和經(jīng)銷電動(dòng)車的業(yè)內(nèi)人士也都知道，電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)的原因是因?yàn)殡姵亟M不平衡，也就是說，三塊電池中至少應(yīng)該有兩塊是好的，另一塊可能就是壞的。但是兩塊好的電池也存在放電時(shí)間過短的問題，也就是說存在硫化現(xiàn)象。如果我們不修復(fù)，報(bào)廢的就是三塊電池；如果我們修復(fù)，至少可以重新修好兩塊電池進(jìn)行再利用。所有極板軟化、斷格的電池都是因?yàn)殚L(zhǎng)期的硫化而導(dǎo)致的，如果能夠及時(shí)治療，是可以避免的。準(zhǔn)確一點(diǎn)說，電池?fù)p壞的原因95%是電池硫化造成的，都是可以經(jīng)過修復(fù)再利用的。所以我們可以肯定的說：電池是可以修復(fù)的！它的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)效益都非常大的。它通過延長(zhǎng)電池的使用壽命而減少電池的生產(chǎn)量，對(duì)于減少廢舊電池對(duì)環(huán)境的污染有著重大的意義，也是世界解決鉛酸電池污染的通用手段。

　　對(duì)于消費(fèi)者而言，可以省下許多換電池的錢。對(duì)于投資創(chuàng)業(yè)者而言，這是一個(gè)投資小、無風(fēng)險(xiǎn)、前景好的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

2、電池修復(fù)后可以使用多長(zhǎng)時(shí)間？

　　電池經(jīng)過修復(fù)后到底能夠使用多長(zhǎng)時(shí)間，這是個(gè)關(guān)系到電池修復(fù)有沒有意義的重大問題；這又跟你所修復(fù)的電池狀況、采用的修復(fù)方法有密切的關(guān)系。

　　絕大多數(shù)的電池生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的電池都是按國家標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)合格的，其一般的使用年限都應(yīng)該在3年左右。而實(shí)際情況是，許多消費(fèi)者在使用1年左右的時(shí)候就出現(xiàn)行駛里程短，沖不進(jìn)電等現(xiàn)象。根據(jù)我們多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，電動(dòng)車電池在消費(fèi)者使用8個(gè)月的時(shí)候，最容易出現(xiàn)缺水，過了2個(gè)月，也就是10個(gè)月的時(shí)候，就出現(xiàn)了硫化現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候也是電池修復(fù)的最佳時(shí)候。如果此時(shí)做好電池修復(fù)，重新裝車使用，一段時(shí)間后，電池還會(huì)出現(xiàn)缺水而硫化，這個(gè)過程其實(shí)就是對(duì)上一個(gè)過程的重復(fù)，時(shí)間也基本是8個(gè)月左右。所以我們從理論分析到三年多實(shí)踐總結(jié)認(rèn)為：電池修復(fù)后保6-8個(gè)月是正常的。至于有的廠家宣傳的保3年以上，我們認(rèn)為是缺乏理論根據(jù)和實(shí)踐支持的。