“佛山到廣州專線”“佛山到廣州物流” ” “佛山到廣州專線”自從5月全國成品油規(guī)格普遍上調(diào)10％以上，給以運輸為主的”佛山到廣州專線”“佛山到廣州物流”物流企業(yè)增加了成本壓力。據(jù)北京物流公司的統(tǒng)計，過去一月中，因油價上漲，”佛山到廣州專線”“佛山到廣州物流”公司全國運營成本增加了7％。“這勢必影響到公司業(yè)務的盈利能力”，該公司一位運營經(jīng)理說。
      據(jù)了解，”佛山到廣州專線”“佛山到廣州物流” ” “佛山到廣州專線”物流服務業(yè)屬規(guī)模經(jīng)濟，”佛山到廣州專線”“佛山到廣州物流”規(guī)模越大，消化成本上升的能力也越強。然而面對油價上漲導致的成本壓力，“佛山到廣州物流，佛山到廣州專線”大型物流企業(yè)紛紛收縮“戰(zhàn)線”，把精力放在主營業(yè)務上，保本經(jīng)營。相比之下，小企業(yè)的“日子”更加艱難。有關部門的統(tǒng)計顯示，我國70萬家物流企業(yè)中，約1／3的企業(yè)年營業(yè)額不足1000萬元，這些小型物流企業(yè)大多經(jīng)營公路運輸，”佛山到廣州專線”“佛山到廣州物流”油價上漲和全國公路“治超”會給這些公司帶來“致命”打擊。
    與此同時”佛山到廣州專線”“佛山到廣州物流” ” “佛山到廣州專線” “佛山到廣州專線”，我國物流業(yè)已經(jīng)對外資開放，許多外資企業(yè)紛紛看好內(nèi)地物流市場，通過各種途徑“搶灘”。2005年末，居內(nèi)地10強的華宇物流公司被荷蘭天地（TNT）集團收購，此后”佛山到廣州專線”“佛山到廣州物流”大型物流企業(yè)大田快遞公司也將其快遞業(yè)務賣給聯(lián)邦快遞，”佛山到廣州專線”“佛山到廣州物流”而敦豪等國際物流巨頭也通過合資并購等方式進入內(nèi)地市場。面對內(nèi)部成本居高不下，外資大鱷又加入了競爭隊列，”佛山到廣州專線”“佛山到廣州物流”我國物流行業(yè)“內(nèi)外交困”的局面，德利得物流公司惲綿總監(jiān)在接受記者采訪時說，”佛山到廣州專線”“佛山到廣州物流”物流企業(yè)一流服務的提供和精確完善物流方案的制定，將有利于節(jié)約了企業(yè)自身成本，同時也使物流用戶從中受益，是降低無效物流比率，提高市場競爭力的有效途徑。
     中國物流和采購聯(lián)合會會長陸江在民營物流企業(yè)調(diào)研時認為，”北京到上海流專線”“佛山到廣州物流” ” “佛山到廣州專線”雖然物流企業(yè)面臨這些困境，但我國物流服務市場依然很有前景。以物流成本占GDP的比率來看，我國為21．3％，”佛山到廣州專線”“佛山到廣州物流”遠高于發(fā)達國家10％左右的水平。如果物流服務企業(yè)”佛山到廣州專線”“佛山到廣州物流”能將這個比率降低1％，就能為社會節(jié)約1000億元的財富。所以，物流企業(yè)的上升空間還很大，”佛山到廣州專線”“佛山到廣州物流” ” “佛山到廣州專線”成本壓力和國際競爭將使物流企業(yè)更加成熟。同時，他還透露，物流和采購聯(lián)合會將會定期發(fā)布全國物流規(guī)格指數(shù)，”佛山到廣州專線”“佛山到廣州物流” ” “佛山到廣州專線”公開地區(qū)物流規(guī)格，遏制惡性規(guī)格競爭，規(guī)范物流市場，使物流服務企業(yè)保持良性發(fā)展。