簡(jiǎn)介：

    駛?cè)胧截浖埽ㄍɡ仁截浖堋⒇炌ㄊ截浖埽┎捎猛斜P存取模式，是一種不以通道分隔，較高連續(xù)性、整體性的存儲(chǔ)貨架。

    1.貨物存儲(chǔ)通道亦為叉車儲(chǔ)運(yùn)通道，是存儲(chǔ)密度較高的一種形式。

    2.通常被用于品種較少但批量大，且對(duì)貨物揀選要求不高的貨物存儲(chǔ)。

    3.以普通叉車的提升高度，貨架層數(shù)一般設(shè)計(jì)為三層，倉庫的有效存儲(chǔ)容量可增加100%以上，相比之下投資成本得到控制，效益顯著提升。從全局存儲(chǔ)成本計(jì)算，一般在三年內(nèi)所增加存儲(chǔ)容量效益即可抵銷投資成本。

    4.貨物遵循先進(jìn)后出原則, 適用大多數(shù)搬運(yùn)機(jī)械儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)。

駛?cè)胧截浖芴攸c(diǎn)：
1.在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向存放，一個(gè)緊接著一個(gè)，這使得高密度存儲(chǔ)成為可能。
    2.貨物存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出，先存后取，平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物，無需占用多條通道。
    3.這種貨架適用存儲(chǔ)大批量、少品種貨物。
    4.駛?cè)胧截浖苋褰咏M裝式結(jié)構(gòu)，柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，靠墻區(qū)域的貨架總深度最多可以設(shè)計(jì)為7個(gè)托盤深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩邊