哈爾濱skf軸承保持架：哈爾濱skf軸承保持架的加工過(guò)程依據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及原材料的不同，可分為下述兩類：

（1）板料→剪切→沖裁→沖壓成形→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防銹、包裝→入庫(kù)(待合套裝配)

（2）哈爾濱skf軸承實(shí)體保持架的加工過(guò)程: 實(shí)體保持架的加工，根據(jù)原材料或毛坯的不同而有所不同，其中車加工前可分為下述四種毛坯型式，整個(gè)加工過(guò)程為:

棒料、管料、鍛件、鑄件——車內(nèi)徑、外徑、端面、倒角——鉆孔（或拉孔、鏜孔）——酸洗——終檢——防銹、包裝——入庫(kù)〈待合套裝配〉。

二、哈爾濱skf軸承的裝配步驟:

哈爾濱skf軸承零件如內(nèi)圈、鋼球、外圈、和保持架等，經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)定后，進(jìn)入裝配車間進(jìn)行裝配，其過(guò)程如下:

退磁、清洗→內(nèi)、外滾〈溝〉道尺寸分組選別→合套→檢查游隙→鉚合保持架→終檢→退磁、清洗→防銹、包裝→成品。

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圓柱滾子軸承

石家莊專供FAG 6411深溝球軸承
軸承名稱 FAG 6411
新型號(hào) 6411
舊型號(hào) 411
內(nèi)徑 d (mm) 55
外徑 D (mm) 140
厚度 B (mm) 33
品牌型號(hào) 6411
品牌 FAG
類別 深溝球軸承
詳細(xì)說(shuō)明深溝球軸承（60000 型）
軸承配合的作用是使得軸承的靜止圈和旋轉(zhuǎn)圈分別與安裝部位的靜止部分和旋轉(zhuǎn)部分(通常是軸)固結(jié)在一起，從而實(shí)現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞載荷和限定運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)于靜止系統(tǒng)位置的基本任務(wù)。
在軸上和哈爾濱FAG軸承座中，推力角接觸球軸承要求在徑向、軸向和切線方向等三個(gè)方向固定其位置。徑向和切向的定位通過(guò)對(duì)INA軸承套圈的緊配合采實(shí)現(xiàn)，軸向定位只有在少數(shù)情況下采用緊配合；一般采用軸向限位零件，諸如端蓋和擋圈等將軸向位置限定在游隙范圍內(nèi)。
選擇配合時(shí)應(yīng)著重注意以下四點(diǎn)：
(1)軸承套圈圓周面應(yīng)有良好支承且受力均勻，以減少變形，并可充分發(fā)揮INA軸承的承載能力。
(2)套圈在其配合表面中不能沿切線方向滑動(dòng)，否則會(huì)損壞配合面。
(3)自由端軸承必須能與軸和軸承座孔的長(zhǎng)度變化相適應(yīng)，即必須具有適應(yīng)軸向位置在一定范圍內(nèi)游動(dòng)的能力。
(4)必須注意使推力角接觸球軸承安裝和拆卸簡(jiǎn)便，省工省時(shí)省開支。
　　油浴潤(rùn)滑是最普通的潤(rùn)滑方法，適于低、中速軸承的潤(rùn)滑，石家莊fag軸承一部分浸在由槽中，潤(rùn)滑油由旋轉(zhuǎn)的軸承零件帶起，然后又流回油槽油面應(yīng)稍低于最低滾動(dòng)體的中心。
　　滴油潤(rùn)滑適于需要定量供應(yīng)潤(rùn)滑油得軸承部件，滴油量一般每3-8秒一滴為宜，過(guò)多的油量將引起軸承溫度增高。
　　用油泵將過(guò)濾的油輸送到軸承部件中，通過(guò)推力角接觸球軸承后的潤(rùn)滑油再過(guò)濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量，使哈爾濱FAG軸承降溫，故此法適用于轉(zhuǎn)速較高的軸承部件。
　　用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤(rùn)滑油混合形成油霧，噴射INA軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質(zhì)侵入。此法適于高速、高溫軸承部件的潤(rùn)滑。
　　用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在推力角接觸球軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體和保持架也以相當(dāng)高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤(rùn)滑方法很難將潤(rùn)滑油送到INA軸承中，這時(shí)必須用高壓噴射的方法將潤(rùn)滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應(yīng)放在內(nèi)圈和保持架中心之間。
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