1、利用汽車運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱能，在發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱，水箱間增設(shè)一套熱循環(huán)系統(tǒng)。
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　　3、在油箱內(nèi)部安裝水加熱器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱能給主油箱加溫。
　　4、主油箱輸油管和付油箱油管與發(fā)動(dòng)機(jī)油路通過(guò)油路轉(zhuǎn)換閥進(jìn)行連接，車啟動(dòng)時(shí)用付油箱，行駛5-8公里后搬動(dòng)轉(zhuǎn)換閥將油路切入主油箱。
　　5、主油箱加0＃油，付油箱加-35＃油。
　　6、主油箱油路與加熱器管線并行，并在油路管線與加熱管線外套上保溫管，以防止寒冷季節(jié)油路凝凍。
　　7、主油箱油標(biāo)顯示與駕駛室內(nèi)表盤連接，付油箱油標(biāo)顯示可通過(guò)箱體外玻璃管顯示。
　　8、熱循環(huán)系統(tǒng)用閥門控制，夏季運(yùn)輸將加熱閥關(guān)閉即可。
　　（二）加熱油箱節(jié)能減排的功能與特點(diǎn)
　　1、改變了冷地區(qū)冬季行車只能用-35＃油的現(xiàn)狀，0＃油經(jīng)加溫后，替代了-35＃油。
　　2、重型載重運(yùn)輸車以40T百公里為例：
　　-35＃油百公里耗油40公升；0＃油百公里耗油35公升，百公里節(jié)油5公升。
　　-35＃油比0＃油每公升貴1元錢，百公里差價(jià)為40元。
　　百公里節(jié)油5公升*5.3元＝26.5元＋40元＝66.5元
　　單車冬季運(yùn)輸總里程3萬(wàn)公里，計(jì)算下來(lái)可結(jié)約運(yùn)輸成本
　　3萬(wàn)÷100*66.5＝19，950元
　　可節(jié)油1500公升
　　3、減少了冬季運(yùn)輸中因油路凝凍而導(dǎo)制的汽車拋錨，影響公路運(yùn)輸，交通擁堵現(xiàn)象。
　　
　　4、克服了電加熱與排汽管加熱代來(lái)的不安全因素，水加熱更安全、更便捷。
　　5、操作簡(jiǎn)單、安全系數(shù)100%。
　　6、利用發(fā)動(dòng)機(jī)熱能，形成水循環(huán)加熱過(guò)程，水溫下降對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到保護(hù)作用。延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
　　7、水溫平衡不會(huì)出現(xiàn)油溫過(guò)高產(chǎn)生的自然現(xiàn)象。
　?。ㄈp排效果
　　1、燃油經(jīng)預(yù)熱后可充份燃燒，降低尾氣排放量。
　　2、在單位里程內(nèi)燃油量減少，尾氣排放量同時(shí)減少。
　　用14個(gè)字概括：節(jié)能減排效果好；增產(chǎn)、增收、增效益