航空噪聲問題并沒有徹底解決，它依然還是擾民的因素。好的隔音窗可以阻擋噪音進(jìn)入室內(nèi)。

    近年來，中國民航系統(tǒng)對我國民用機(jī)場航空噪聲影響現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查研究，首次對全國全部通航機(jī)場進(jìn)行了噪聲影響普查，最終給出了82個(gè)機(jī)場的調(diào)查結(jié)果。82個(gè)機(jī)場的地區(qū)發(fā)布為：東北7個(gè)，華北11個(gè)，西北7個(gè)，西南9個(gè)，華東27個(gè)，中南16個(gè)和新疆5個(gè)。飛行區(qū)等級(jí)構(gòu)成為：4E級(jí)16個(gè)，4D級(jí)26，4C22個(gè)和3C級(jí)18個(gè)。調(diào)查已涉及了我國所有通航機(jī)場。由于我國大多數(shù)機(jī)場沒有進(jìn)行過航噪聲監(jiān)測，所以在確定機(jī)場噪聲影響程度時(shí)，主要根據(jù)機(jī)場規(guī)模，機(jī)場與市中心距離，機(jī)場航班密度和使用機(jī)型，機(jī)場附近人口密度，周邊地區(qū)公眾反應(yīng)，受機(jī)場噪聲影響的人群數(shù)量，當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門或機(jī)場當(dāng)局測量的機(jī)場噪聲強(qiáng)度以及機(jī)場當(dāng)局多年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)等多重因素來進(jìn)行綜合判斷。根據(jù)調(diào)查和分析，將我國民用機(jī)場噪聲影響程度分為嚴(yán)重，較嚴(yán)重，一般和輕微四類。

    近年來，美國和歐洲又推出了新的靜音飛機(jī)計(jì)劃，稱為“寧靜超音速飛機(jī)”，該飛機(jī)的噪聲級(jí)將比“協(xié)和”式客機(jī)下降20db。在超飛行過程中將不會(huì)驚擾到地面的居民。另一組研究對象是名為SAX40的翼身融合體靜音飛機(jī)，其目標(biāo)是，在機(jī)場周邊的加權(quán)平均噪聲級(jí)為63db，極低于公路交通噪聲水平，在普通機(jī)場的周邊地區(qū)幾乎聽不見該機(jī)產(chǎn)生的噪聲。說明噪聲問題是未來20年新型大型民用客機(jī)的關(guān)鍵問題。人們在等待寧靜的飛機(jī)問世，最終解決航空噪聲擾民問題。

    面對飛機(jī)噪音，我們常?？嗖豢把裕矡o法去避免這樣的事實(shí)存在，隨著航空事業(yè)的迅速發(fā)展，飛機(jī)噪音也越來越嚴(yán)重，居住在航空周圍的居民該如何才能避免噪音呢，其實(shí)都知道噪音主要是通過門窗進(jìn)入，只要解決了窗的隔音問題，這樣就解決問題，選擇隔音性能好的隔音窗，知名品牌隔音窗公司是至關(guān)重要的，朗斯隔音窗公司從03年起研究治理噪音問題，選擇朗斯隔音玻璃，保證安靜環(huán)境生活的基礎(chǔ)。