技術(shù)優(yōu)勢(shì)說(shuō)明：
第一、我公司HDSR系列三葉羅茨風(fēng)機(jī).流量超過(guò)80m3/min的風(fēng)機(jī)軸承處均安裝熱電偶測(cè)溫可以隨時(shí)監(jiān)控油箱溫度變化，有效防止溫度過(guò)高產(chǎn)生爆機(jī)現(xiàn)象。
第二、負(fù)壓羅茨風(fēng)機(jī)、特殊氣體用羅茨風(fēng)機(jī)（活塞環(huán)密封，0泄漏）并且
我司生產(chǎn)的風(fēng)機(jī)采用世界領(lǐng)先水平的雙機(jī)械油箱設(shè)計(jì)避免頻繁加黃油的污穢。
第三．羅茨風(fēng)機(jī)裝配要求很高，誤差值為5-10絲。風(fēng)機(jī)的裝配件全部由我公司自行生產(chǎn)加工，避免了因裝配件尺寸不一造成的風(fēng)機(jī)性能缺失或嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。
第四、風(fēng)機(jī)外購(gòu)件全部采用國(guó)際或國(guó)內(nèi)知名廠(chǎng)家生產(chǎn)的配件。如：軸承采用日本進(jìn)口NSK或瑞典進(jìn)口SKF軸承；（根據(jù)風(fēng)機(jī)大小不一樣300以下是NSK）而且也比國(guó)內(nèi)一般廠(chǎng)家采用的軸承型號(hào)大一點(diǎn)。油封采用日本進(jìn)口TTO油封；密封效果好，耐磨，耐用。皮帶采用美國(guó)進(jìn)口蓋茨皮帶；，散熱性好，更加耐用。齒輪采用國(guó)內(nèi)的株洲齒輪；齒輪采用20CrMnTi（20鉻錳鈦）磨齒，精度五級(jí)
第五、我們的傳動(dòng)軸是40Cr（40鉻）材質(zhì)。葉輪與傳動(dòng)軸是整體熱裝的，能有效避免風(fēng)機(jī)運(yùn)行中葉輪與傳動(dòng)軸間的不同步，保證了風(fēng)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性。（現(xiàn)葉輪與軸的安裝固定技術(shù)最先進(jìn)的就是熱裝技術(shù)。分體技術(shù)已逐漸被淘汰，其穩(wěn)定性和耐用性都很弱）
第六、我公司生產(chǎn)的羅茨風(fēng)機(jī)在進(jìn)出風(fēng)口處采用了螺旋形狀技術(shù)，在保證不影響風(fēng)機(jī)性能的基礎(chǔ)上，有效的降低了風(fēng)機(jī)的噪音。
第七、針對(duì)于特殊氣體的輸送，我公司研究使用了活塞環(huán)密封方式，可有效的控制特殊氣體的泄露，完全實(shí)現(xiàn)0泄露。
第八、公司有詳細(xì)的品質(zhì)、生產(chǎn)管理體系，實(shí)現(xiàn)了部件相互交流、低生產(chǎn)成本、短期交貨的目標(biāo)。該風(fēng)機(jī)一般情況下，有適量庫(kù)存，可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)即供貨。