A電廠2x600MW機(jī)組4臺(tái)循環(huán)水泵均采用廣一水泵廠80LKXA一18型循環(huán)水泵。80LKXA-18型泵為立式單級單吸、轉(zhuǎn)子部件可抽出式斜流泵，適用于大型火力發(fā)電廠的冷卻循環(huán)系統(tǒng)之用，可輸送海水介質(zhì)。A電廠自從中水系統(tǒng)投運(yùn)以來，一直存在循環(huán)水泵上導(dǎo)軸承及推力瓦溫度偏高的問題，在夏季時(shí)情況更加惡劣。廣一水泵廠將通過分析原因，找出解決方法，保證廣一水泵的安全正常運(yùn)行。

一、基本情況、存在問題及原因分析

A電廠80LKXA一18型循環(huán)水泵電機(jī)轉(zhuǎn)子的徑向承載采用上下兩端圓柱滾動(dòng)軸承，電機(jī)轉(zhuǎn)子軸向承載力（重力和廣一管道泵的軸向推力）是由推力組合瓦盤來完成。循環(huán)水泵的上導(dǎo)軸承和推力瓦統(tǒng)一設(shè)置在電機(jī)頂部油箱內(nèi)，通過潤滑油潤滑同時(shí)起到減溫作用，而油箱里潤滑油的減溫則通過表面式冷卻器通入冷卻水進(jìn)行冷卻。每兩臺(tái)循環(huán)水泵設(shè)置三臺(tái)冷卻水泵，正常運(yùn)行時(shí)，廣一水泵兩運(yùn)一備，為循環(huán)水泵電機(jī)油箱及電機(jī)提供冷卻水。油箱冷卻水為一路，電機(jī)冷卻水為兩路，它們共用一根母管，正常母管壓力>0.3MPa。三路冷卻水回水集于一條母管，利用余壓打至6米高冷卻塔風(fēng)機(jī)，經(jīng)過冷卻塔風(fēng)機(jī)進(jìn)行風(fēng)冷后回水匯于負(fù)0米的冷卻水箱，再通過冷卻水泵進(jìn)行水循環(huán)。

首先我們先要了解什么是“中水”。城市污水經(jīng)處理設(shè)施深度凈化處理后的水（包括污水處理廠經(jīng)二級處理再進(jìn)行深化處理后的水和大型建筑物、生活社區(qū)的洗浴水、洗菜水等集中經(jīng)處理后的水）統(tǒng)稱“中水”。其水質(zhì)介于自來水（上水）與排入管道內(nèi)污水（下水）之間，亦故名為“中水”。自從中水系統(tǒng)投運(yùn)以來，A電廠一直存在循泵上導(dǎo)軸承及推力瓦溫度偏高的問題。造成循泵上導(dǎo)軸承及推力瓦溫度偏高的原因，一般是換熱器換熱不良引起的。影響換熱器換熱的效果的因素。

其次從冷卻水管的管徑發(fā)現(xiàn)問題，廣一管道泵電機(jī)冷卻水進(jìn)回水管比循泵電機(jī)油箱冷卻水進(jìn)回水管的管徑要大，管徑小的循泵電機(jī)油箱冷卻水的壓降比循泵電機(jī)冷卻水的壓降要大，造成循泵電機(jī)冷卻水的回水壓力比循泵電機(jī)油箱冷卻水的回水壓力大。由于存在壓差，循泵電機(jī)冷卻水回水將對循泵電機(jī)油箱冷卻水回水造成一定的水阻作用，有可能造成循泵電機(jī)油箱冷卻水回水不暢。這樣冷卻水的流動(dòng)狀態(tài)就發(fā)生了改變，流速降低，流量減少。正常運(yùn)行時(shí)，冷卻水母管的壓力>0.3MPa，在冷卻器及其管路不結(jié)垢或結(jié)垢不嚴(yán)重的情況下，循泵電機(jī)油箱冷卻水回水和循泵電機(jī)冷卻水回水的壓力都輕易能打至高6米的冷卻塔風(fēng)機(jī)，形成循環(huán)。

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