6063鋁合金
　　① 鋁合金材料。主要合金元素為鎂與硅，具有加工性能極佳、優(yōu)良的可焊接性、擠出性及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性，易于拋光、上色膜，陽(yáng)極氧化效果優(yōu)良，是典型的擠壓合金。6063鋁合金型材以其良好的塑性、適中的熱處理強(qiáng)度、良好的焊接性能以及陽(yáng)極氧化處理后，表面華麗的色澤等諸多優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于建筑型材、灌溉管材、供車(chē)輛、臺(tái)架、家具、升降機(jī)、柵欄等用的管、棒、型材。
②屬低合金化的Al-Mg-Si系高塑性合金。具有諸多可貴特點(diǎn)：1.熱處理強(qiáng)化，沖擊韌性高，對(duì)缺可不敏感。2.有極好的熱塑性，可以高速擠壓成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、薄壁、中空的各種型材，或鍛造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鍛件。淬火溫度范圍寬，淬火敏感性低，擠壓和鍛造脫模后，只要溫度高于淬火溫度，即可用噴水或穿水的方法淬火。薄壁件（δ<3mm）還可以實(shí)行風(fēng)淬。3.焊接性能和耐蝕性優(yōu)良，無(wú)應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂傾向，在熱處理可強(qiáng)化型鋁合金中，Al-Mg-Si系合金是唯一沒(méi)有發(fā)現(xiàn)應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂現(xiàn)象的合金。4.加工后表面十分光潔，且容易陽(yáng)極氧化和著色。其缺點(diǎn)是淬火后，若在室溫停放一段時(shí)間，在時(shí)效上會(huì)對(duì)強(qiáng)度帶來(lái)不利影響（停放效應(yīng)）。[1]
　　6063的密度為2.69g/cm3。 6063的硬度是95HB。
適用溫度
　　6063鋁合金的融化溫度是655度以上，6063鋁型材擠壓溫度是棒溫490-510，擠壓筒420-450，一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)擠型材的溫度設(shè)計(jì)都不一樣的，但大概都是在這個(gè)范圍：模溫470-490，根據(jù)自身的狀況來(lái)設(shè)定！
　　牌號(hào)：6063
　　標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3191-1998
特性
　　屬于Al-Mg-Si系合金,使用范圍廣泛,特別是建筑業(yè)離不開(kāi)此合金，是最有前途的合金。耐蝕性好，焊接性優(yōu)良，冷加工性較好，并具有中等強(qiáng)度。
用途
　　一、板帶的應(yīng)用廣泛應(yīng)用于裝飾、包裝、建筑、運(yùn)輸、電子、航空、航天、兵器等各行各業(yè)。
　　二、航空航天用鋁材用于制作飛機(jī)蒙皮、機(jī)身框架、大梁、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱，以及火箭鍛環(huán)、宇宙飛船壁板等。
　　三、交通運(yùn)輸用鋁材用于汽車(chē)、地鐵車(chē)輛、鐵路客車(chē)、高速客車(chē)的車(chē)體結(jié)構(gòu)件材料，車(chē)門(mén)窗、貨架、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零件、空調(diào)器、散熱器、車(chē)身板、輪轂及艦艇用材。
　　四、包裝用鋁材　全鋁易拉罐制罐料主要以薄板與箔材的形式作為金屬包裝材料,制成罐、蓋、瓶、桶、包裝箔。廣泛用于飲料、食品、化妝品、藥品、香煙、工業(yè)產(chǎn)品等包裝。
　　五、印刷用鋁材主要用于制作PS版，鋁基PS版是印刷業(yè)的一種新型材料，用于自動(dòng)化制版和印刷。
　　六、建筑裝飾用鋁材鋁合金因其良好的抗蝕性、足夠的強(qiáng)度、優(yōu)良的工藝性能和焊接性能、通過(guò)東莞市長(zhǎng)安博揚(yáng)金屬材料多位專家介紹主要廣泛用于建筑物構(gòu)架、門(mén)窗、吊頂、裝飾面等。如各種建筑門(mén)窗、幕墻用鋁型材、鋁幕墻板、壓型板、花紋板、彩色涂層鋁板等。
　　七、電子家電用鋁材主要用于各種母線、架線、導(dǎo)體、電氣元件、冰箱、空調(diào)、電纜等領(lǐng)域。 規(guī)格：圓棒、方棒
　　代表用途包括航天固定裝置、電器固定裝置、通訊領(lǐng)域，也廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化機(jī)械零件、精密加工、模具制造、電子及精密儀器、SMT、PC板焊錫載具等等。
物理性能
化學(xué)成份
　　鋁 Al ：余量
　　硅 Si ：0.20～0.6
　　銅 Cu ：≤0.10
　　鎂 Mg：0.45～0.9
　　鋅 Zn：≤0.10
　　錳 Mn：≤0.10
　　鈦 Ti ：≤0.10
　　鉻 Cr：≤0.10
　　鐵 Fe： 0.000～ 0.350
　　注：?jiǎn)蝹€(gè):≤0.05;合計(jì):≤0.15[2]
力學(xué)性能
　　抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥205
　　條件屈服強(qiáng)度 σ0.2 (MPa)：≥170
　　伸長(zhǎng)率 δ5 (%)：≥9
　　注 ：棒材室溫縱向力學(xué)性能[3]
　　試樣尺寸：棒材直徑(方棒、六角棒內(nèi)切圓直徑)≤25

1-8系列鋁合金的應(yīng)用、用途、介紹:1×××系列鋁板材：代表 1050、1060、1100。在所有系列中1×××系列屬于含鋁量最多的一個(gè)系列。    純度可以達(dá)到99.00%以上。由于不含有其他技術(shù)元素，所以生產(chǎn)過(guò)程比較單一，價(jià)格相對(duì)比較便宜，     是目前常規(guī)工業(yè)中最常用的一個(gè)系列。目前市場(chǎng)上流通的大部分為1050以及1060系列。1000系列鋁板      根據(jù)最后兩位阿拉伯?dāng)?shù)字來(lái)確定這個(gè)系列的最低含鋁量，比如1050系列最后兩位阿拉伯?dāng)?shù)字為50，      根據(jù)國(guó)際牌號(hào)命名原則，含鋁量必須達(dá)到99.5%以上方為合格產(chǎn)品。我國(guó)的鋁合金技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)      (gB/T3880-2006)中也明確規(guī)定1050含鋁量達(dá)到99.5%.同樣的道理1060系列鋁板的含鋁量必須達(dá)到99.6％以上 2×××系列鋁板材：代表2A16（LY16）、2A06（LY6）。2×××系列鋁板的特點(diǎn)是硬度較高，     其中以銅原屬 含量最高，大概在3-5%左右。2×××系列鋁板屬于航空鋁材，目前在常規(guī)工業(yè)中不常應(yīng)用。     我國(guó)目前生產(chǎn)2×××系列鋁板的廠家較少。質(zhì)量還無(wú)法與國(guó)外相比。目前進(jìn)口的鋁板主要是由韓國(guó)和德國(guó)     生產(chǎn)企業(yè)提供。隨著我國(guó)航空航天事業(yè)的發(fā)展，2×××系列的鋁板生產(chǎn)技術(shù)將進(jìn)一步提高。 3×××系列鋁板材：代表3003、 3004、 3A21為主。又可以稱為防銹鋁板。      我國(guó)3XXX系列鋁板生產(chǎn)工藝較為優(yōu)秀。3×××系列鋁板是由錳元素為主要成分，含量在1.0-1.5%之間。      是一款防銹功能較好的系列。常規(guī)應(yīng)用在空調(diào)，冰箱，車(chē)底等潮濕環(huán)境中，價(jià)格高于1×××系列，      是一款較為常用的合金系列。 4×××系列鋁板材：代表為4A01。 4×××系列的鋁板屬于含硅量較高的系列。      通常硅含量在4.5-6.0%之間。屬建筑用材料,機(jī)械零件,鍛造用材,焊接材料;低熔點(diǎn),耐蝕性好 產(chǎn)品描述:        具有耐熱、耐磨的特性。 5×××系列鋁板材：代表5052、5005、5083、5A05系列。5×××系列鋁板屬于較常用的合金鋁板系列，      主要元素為鎂，含鎂量在3-5%之間。又可以稱為鋁鎂合金。主要特點(diǎn)為密度低，抗拉強(qiáng)度高，延伸率高。      在相同面積下鋁鎂合金的重量低于其他系列.故常用在航空方面，比如飛機(jī)油箱。在常規(guī)工業(yè)中應(yīng)用也較為廣泛。      加工工藝為連鑄連軋，屬于熱軋鋁板系列故能做氧化深加工。在我國(guó)5×××系列鋁板屬于較為成熟的鋁板系列之一。6×××系列鋁板材：代表6061 。主要含有鎂和硅兩種元素，故集中了4×××系列和5×××系列的優(yōu)點(diǎn)，     6061是一種冷處理鋁鍛造產(chǎn)品，適用于對(duì)抗腐蝕性、氧化性要求高的應(yīng)用?？墒褂眯院茫涌谔攸c(diǎn)優(yōu)良，      容易涂層，加工性好。可以用于低壓武器和飛機(jī)接頭上。 7×××系列鋁板材：代表7075 。主要含有鋅元素。也屬于航空系列，是鋁鎂鋅銅合金,可熱處理合金,     屬于超硬鋁合金,有良好的耐磨性.7075鋁板是經(jīng)消除應(yīng)力的,加工后不會(huì)變形、翹曲.所有超大超厚的7075     鋁板全部經(jīng)超聲波探測(cè),可以保證無(wú)砂眼、雜質(zhì).7075鋁板的熱導(dǎo)性高,可以縮短成型時(shí)間,提高工作效率。     主要特點(diǎn)是硬度大7075是高硬度、高強(qiáng)度的鋁合金,常用于制造飛機(jī)。    我公司博揚(yáng)專業(yè)代理美國(guó)ALcoa優(yōu)質(zhì)鋁合金板日本住友/神戶高精密鋁合金WELDURAL
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