江蘇南京四輪電動(dòng)貨車(chē) 平板貨運(yùn)車(chē) 運(yùn)輸電瓶車(chē)

類(lèi)型

國(guó)內(nèi)現(xiàn)有電動(dòng)貨車(chē)大致分為兩種：一種是平板式，另一種是廂式，平板式又可分為半敞開(kāi)式（駕駛室全封閉或半封閉）和全敞開(kāi)式（無(wú)駕駛室）兩種，廂式同樣也可以分為全封閉式和半封閉是兩種。

特點(diǎn)

電動(dòng)貨車(chē)一般在貨箱尺寸及載重量方面可根據(jù)客戶(hù)實(shí)際需求來(lái)量身定做，為滿足客戶(hù)實(shí)際需求，電動(dòng)貨車(chē)多數(shù)采用國(guó)外先進(jìn)的電機(jī)和控制技術(shù)，使其具有載重量大、動(dòng)力更加強(qiáng)勁的特點(diǎn)，大容量電池更保證了其超長(zhǎng)的續(xù)駛里程，超強(qiáng)的底盤(pán)設(shè)計(jì)使其安全性能更加穩(wěn)定。

電動(dòng)貨車(chē)的系統(tǒng)特性及優(yōu)勢(shì)：電動(dòng)貨車(chē)配置有專(zhuān)業(yè)的工業(yè)載重車(chē)架，該車(chē)架是防銹、防腐蝕，結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固，這樣能夠讓電動(dòng)貨車(chē)使用壽命更長(zhǎng)。

電動(dòng)貨車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋含有獨(dú)特設(shè)計(jì)的聯(lián)合后橋有效地減少底盤(pán)的振動(dòng)和電機(jī)的噪音，使得駕乘更愉悅，減少減少污染。

主要結(jié)構(gòu)

組成

電動(dòng)汽車(chē)的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的最大不同點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)汽車(chē)的其他裝置基本與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相同。

電源

為電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應(yīng)用，為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展開(kāi)辟了廣闊的前景。

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪和工作裝置。目前電動(dòng)汽車(chē)上廣泛采用直流串激電動(dòng)機(jī)，這種電機(jī)具有"軟"的機(jī)械特性，與汽車(chē)的行駛特性非常相符。但直流電動(dòng)機(jī)由于存在換向火花，功率小、效率低，維護(hù)保養(yǎng)工作量大；隨著電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，勢(shì)必逐漸被直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)（BLDCM）、開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)（SRM）和交流異步電動(dòng)機(jī)所取代，如無(wú)外殼盤(pán)式軸向磁場(chǎng)直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)。

電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)是一工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運(yùn)車(chē)，以可充電之蓄電池為其動(dòng)力來(lái)源。一般可透過(guò)電腦來(lái)控制其行進(jìn)路線以及行為，或利用電磁軌道來(lái)設(shè)立其行進(jìn)路線，電磁軌道黏貼於地板上，無(wú)人搬運(yùn)車(chē)則依循電磁軌道所帶來(lái)的訊息進(jìn)行移動(dòng)與動(dòng)作。

電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)車(chē)型為貨箱車(chē)身一體式布局，貨箱為平板式，取消了擋板，裝卸貨品既快捷又方便，而且貨箱的離地高度根據(jù)人機(jī)工程計(jì)劃，作業(yè)人員不用彎腰作業(yè)，最大限度地低沉作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。其次這個(gè)車(chē)型2.9m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，在如庫(kù)房通道等狹窄的地方都能機(jī)動(dòng)地轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)。雖然它的外型尺寸較小，但貨箱卻足有2.4m長(zhǎng)，并接納高強(qiáng)度的壓花鋼板，牢固耐用，包管了用戶(hù)的拉貨需求。在運(yùn)行時(shí)，該車(chē)相對(duì)付汽車(chē)速度較慢，在受作業(yè)園地限定的廠區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)物資，交通寧?kù)o得到保障。別的，該車(chē)型配有后置牽引裝置，具有搬運(yùn)和牽引兩大成果，可拓展0.5噸～2噸全系列產(chǎn)品。