眾所周知，從去年開始蔓延到今年的整個電池行業(yè)的整頓風(fēng)波使得鉛酸蓄電池的價格一路飆升，出現(xiàn)行業(yè)始料不及的漲價潮，眾多商家、消費(fèi)者為之苦惱。但是國慶長假過后，唯一為電動車行業(yè)帶來驚喜的便是鉛酸蓄電池價格的普遍下降。雖然整車的銷售沒出現(xiàn)以往金九銀十的火爆場面，但是電池價格的回落卻讓不少商家看到了市場的前景。據(jù)筆者獲悉，國慶長假后電池市場的市面就愛個普遍降價區(qū)間為40-100元。相較于以往的總體漲勢來說，這樣的降幅可謂是杯水車薪。電池在進(jìn)入價格上漲滯漲之后，在十月份必將出現(xiàn)價格下調(diào)。

    面對現(xiàn)今行業(yè)出現(xiàn)的電池降潮風(fēng)波，眾多整車和電池經(jīng)銷商會問，第四季度電池的價格會出現(xiàn)何種狀況？會不會回到原來的價位？到底會降到何種程度？

   電池組裝設(shè)備；汽車電池組裝；電動車電池組裝；手工電池組裝；小密電池組裝；鉛酸電池組裝；電池組裝技術(shù)；電池組裝工具；電池化成機(jī)；電池鑄焊線

 回想今年前幾個季度電池價格的上漲，眾多經(jīng)銷商似乎都心有余悸。狂飆的電池價格不斷帶動整車價格上漲，一時間市場出現(xiàn)了不同以往的銷售冷淡，以及電池缺貨而出現(xiàn)的電池荒，甚至在一度被稱為金九銀十的銷售忘記都出現(xiàn)了不同尋常的市場蕭條，眾多整車和電池經(jīng)銷商為之傷透腦筋。

    為何會出現(xiàn)如此市場狀況？很重要一部分原因是今年國家對整個蓄電池行業(yè)的環(huán)保整頓、蓄電池原材料價格的上漲及整個國家宏觀經(jīng)濟(jì)的不景氣所造成的，這都是行業(yè)人士看得見的宏觀因素，也是影響最徹底的原因。但是還有一部分因素是我們作為行業(yè)人士所不能不知道的，那便是眾多電池企業(yè)及電池經(jīng)銷商對電池產(chǎn)品的囤積居奇。以囤積電池，等待價格上漲，這便導(dǎo)致了蓄電池市場的產(chǎn)品極缺，有道是物以稀為貴，這也便推動了電池價格

 蓄電池組裝設(shè)備從最簡易的手工組裝到現(xiàn)在的半自動蓄電池組裝設(shè)備，以及最新研發(fā)的全自動蓄電池組裝設(shè)備，蓄電池的組裝設(shè)備在近幾年發(fā)展很迅速技術(shù)也很成熟。蓄電池之所以發(fā)展如此迅速在與蓄電池本身是和我們的生活離不開的。就像人們習(xí)慣了家里有電的存在，可以想像一下如果有天突然再也沒有電，會是一個什么樣的狀況？電視，電腦，冰箱、空調(diào)等之類的家用電器都不工作。如果我們沒有的蓄電池會是一個什么樣的狀況？汽車不能發(fā)動，再也沒有電動車自行車，光伏新能源沒有辦法儲能等一系列與蓄電池相關(guān)的實(shí)物都不能正常工作。所以蓄電池相關(guān)的產(chǎn)業(yè)也發(fā)展的十分迅速。最直觀的就是蓄電池組裝的行業(yè)，從前蓄電池生產(chǎn)和蓄電池組裝都是一些大型生產(chǎn)廠家所掌握的技術(shù)，現(xiàn)在這樣技術(shù)不在是大型廠家所壟斷，蓄電池生產(chǎn)和蓄電池組裝這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)得到很普及。

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