正四通用來連接四根公稱通徑相同，并成垂直相交的管子。正四通按材質(zhì)可分為：不銹鋼正四通、合金鋼異徑四通、碳鋼正四通等。多用與管子相同的材料制成。有彎頭（肘管）、法蘭、三通管、四通管（十字頭）和異徑管（大小頭）等。彎頭用于管摟轉(zhuǎn)彎的地方；法蘭用于使管子與管子相互連接的零件，連接于管端，三通管用于三根管子匯集的地方；正四通用于四根管子匯集的地方。正四通具有連接方便、操作簡單等特點。正四通廣泛應(yīng)用于化工、石油、冶金、燃氣、電力、造船、空調(diào)，汽車、建筑、熱力管道、真空設(shè)備及各種工業(yè)管道上。

四通為管件.管道連接件.又叫管件四通或者四通管件.四通接頭.用在主管道要分支管處. 
四通有等徑和異徑之分.等徑四通的接管端部均為相同的尺寸,異徑的四通的主管接管尺寸相同.而支管的接管尺寸小于主管的接管尺寸.目前所采用的工藝有液壓脹形和熱壓成形兩種.  

無縫四通生產(chǎn)廠家 四通的主管及肩部壁厚均有增加.因無縫四通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大.目前國內(nèi)主要用于小于DN400的標(biāo)準(zhǔn)壁厚四通的制造.其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼.低合金鋼.不銹鋼.包括一些有色金屬材料.如銅.鋁.鈦等.
熱壓成形是將大于四通直徑的管坯.壓扁約至四通直徑的尺寸.在拉伸支管的部位開一個孔,管坯經(jīng)加熱.放入成形模中.并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模,在壓力的作用下管坯被徑向壓縮.在徑向壓縮的過程中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管.整個過程是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸過程而成形.與液壓脹形四通不同的是.熱壓四通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償?shù)?所以也稱為徑向補償工藝
在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的過程中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個過程是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸過程而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償?shù)模砸卜Q為徑向補償工藝。 由于采用加熱后壓制三通。壓扁約至三通直徑的尺寸渝中區(qū)碳鋼四通四通生產(chǎn)廠家熱壓成形： 三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯材料成形所需要的設(shè)備噸位降低。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬俄標(biāo)等.。

加工精度不高，坡口角度偏小，焊接工藝參數(shù)選擇不當(dāng)，造成未焊透。焊制三通質(zhì)量缺陷的另一個主要原因就是工藝下料錯誤，把支管的外坡口加工成內(nèi)坡口，支管直接搭接在主管上進行焊接。未焊透使焊縫的強度降低，對于輸送腐蝕性介質(zhì)的管道，隨著生產(chǎn)周期的增加將使焊縫的熱影響區(qū)減薄，導(dǎo)致焊縫泄漏。產(chǎn)生氣孔，夾渣的原因是焊接前坡口及附近的油，銹，水分等雜物未清理干凈。相貫線上的焊縫坡口焊接過程中皮未除凈。另外焊接操作時。目前主要是通過手工氣割或等離子切割而成焊接速度過快，焊接電流又太小，加快了焊縫的冷卻速度