它是重要有機(jī)化工原料和優(yōu)質(zhì)燃料。主要用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多種有機(jī)產(chǎn)品，也是農(nóng)藥、醫(yī)藥的重要原料之一。甲醇亦可代替汽油作燃料使用。

甲醇運輸注意事項：本品鐵路運輸時限使用鋼制企業(yè)自備罐車裝運，裝運前需報有關(guān)部門批準(zhǔn)。運輸時運輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。夏季更好早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應(yīng)有接地鏈，槽內(nèi)可設(shè)孔隔板以減少震蕩產(chǎn)生靜電。嚴(yán)禁與氧化劑、酸類、堿金屬、食用化學(xué)品等混裝混運。運輸途中應(yīng)防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應(yīng)遠(yuǎn)離火種、熱源、高溫區(qū)。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具裝卸。公路運輸時要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運輸時要禁止溜放。嚴(yán)禁用木船、水泥船散裝運輸。

原油靠不住了，供需格局能否提供甲醇上漲的動能？市場預(yù)估，3月國內(nèi)甲醇進(jìn)口量在64.88萬噸，較2月增加14.16萬噸?；谏衔膶τ蛢r繼續(xù)下跌的判斷，未來進(jìn)口甲醇價格更具優(yōu)勢，其將大量流入國內(nèi)市場。另外，3月底，國內(nèi)甲醇企業(yè)，特別是西北地區(qū)的企業(yè)，開始集中檢修，但檢修期限普遍較短，階段性的供應(yīng)不足很快就會結(jié)束。反觀國內(nèi)港口庫存，由于進(jìn)口的增加，甲醇港口庫存也隨之增加。

雖然甲醇下游開工率有所上升，但是終端需求疲軟，下游對甲醇的補(bǔ)庫并不積極，加之后期進(jìn)口量的增加可以抵消需求的增加，甲醇供需格局趨于穩(wěn)定，對價格的影響有限。

綜上所述，甲醇此前的反彈主要受油價上行和市場氛圍向好的帶動，供需格局并沒有明顯改善。后期，隨著油價的走低，甲醇重回弱勢。