原油和燃料油的區(qū)別：

原油和燃料油的區(qū)別在與兩者密度不同，燃料油是包括：汽、煤、柴、180#重油，燃料油是原油加工提煉出來(lái)的，用于各種運(yùn)輸行業(yè)。原油的顏色呈黑色狀而燃料油除重油外，汽、煤呈水白帶微黃，柴油呈金黃色。

原油就是尚未加工的石油，在其加工過(guò)程中，較輕的部分會(huì)先被分離出來(lái)。因此，原油在加工過(guò)程中，會(huì)先依次產(chǎn)生 “汽油”(最輕)、煤油、柴油，這三種較輕的油，這三種燃燒性能比較高的油統(tǒng)稱(chēng)為“燃油”，最后剩下的較重的剩余物叫重油，因其廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料等的原因，所以平時(shí)主要稱(chēng)其為“燃料油”。

粘度是燃料油最重要的性能指標(biāo)，是劃分燃料油等級(jí)的主要依據(jù)。它是對(duì)流動(dòng)性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。對(duì)于高粘度的燃料油，一般需經(jīng)預(yù)熱，使粘度降至一定水平，然后進(jìn)入燃燒器以使在噴嘴處易于噴散霧化。粘度的測(cè)定方法，表示方法很多。在英國(guó)常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美國(guó)慣用賽氏粘度(Saybolt Viscosity)，歐洲大陸則往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各國(guó)正逐步更廣泛地采用運(yùn)動(dòng)粘度(Kinematic Viscosity)，因其測(cè)定的準(zhǔn)確度較上述諸法均高，且樣品用量少，測(cè)定迅速。各種粘度間的換算通?？赏ㄟ^(guò)已預(yù)先制好的轉(zhuǎn)換表查得近似值。

目前國(guó)內(nèi)較常用的是40°C運(yùn)動(dòng)粘度(餾分型燃料油)和100°C運(yùn)動(dòng)粘度(殘?jiān)腿剂嫌?。中國(guó)過(guò)去的燃料油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用恩氏粘度(80°C、100°C)作為質(zhì)量控制指標(biāo)，用80°C運(yùn)動(dòng)粘度來(lái)劃分牌號(hào)。油品運(yùn)動(dòng)粘度是油品的動(dòng)力粘度和密度的比值。運(yùn)動(dòng)粘度的單位是Stokes,即斯托克斯，簡(jiǎn)稱(chēng)斯。當(dāng)流體的動(dòng)力粘度為1泊，密度為1g/cm3時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度為1斯托克斯。CST是Centistokes的縮寫(xiě)，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。