TOKIMEC油泵SQP4-60-86D-18

油泵供油量不均的原因與對策
柴油泵是柴油機燃油供給系統(tǒng)的重要部件，一般在試驗臺上調(diào)整供油量后裝機使用，即便這樣有時也會出現(xiàn)功率不足、
排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的異常情況。文章對柴油泵供油量不均的原因進行了分析，并提出了相應的對策。
1.柴油泵供油不均勻的原因
1.1機件故障引起的供油不均勻。
汽車經(jīng)長期使用后，由于柴油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過大，驅(qū)動齒輪磨損、側(cè)隙增大，也會影響各缸供油均勻度。
噴油泵是柴油機的“心臟”，故對噴油泵必須進行正確的維護保養(yǎng)。向柴油機上安裝噴油泵時，
必須檢查調(diào)供油提前角；柴油機運轉(zhuǎn)500小時后，要重新檢查調(diào)整供油提前角。
必須采用國家標準的輕柴油，柴油要經(jīng)過48～96小時沉淀過濾。
平時要注意對柴油箱及柴油濾清器清潔干凈。每日檢查調(diào)速器內(nèi)機油，不足時及時加足。
噴油泵與調(diào)速器之間有骨架油封的，
要分別加注機油。若機油面因機油稀釋升高，說明噴油泵及輸油泵嚴重漏油，應及時排除
分類：
汽油泵按驅(qū)動方式的不同，可分為機械驅(qū)動膜片式和電驅(qū)動式兩種。

膜片式汽油泵的工作情況是:
①吸油 凸輪軸轉(zhuǎn)動中，當偏心輪頂動搖臂，拉下泵膜拉桿時，泵膜下降，
產(chǎn)生吸力，汽油便從油箱內(nèi)吸出，并通過油管、汽油濾清器、進人汽油泵的油室。

②泵油 當偏心輪轉(zhuǎn)過一定角度不再頂動搖臂時，泵膜彈簧伸張，頂動泵膜上升，
把汽油從出油閥壓送到化油器的浮子室。

汽車燃油系統(tǒng)泄壓的方法：
1，可以關閉點火開關，手拿棉紗捂住并用工具寧松進油管接頭就可以泄壓。
2，也可以拔出燃油泵繼電器保險絲，然后啟動發(fā)動機幾秒也可泄壓。
3，在有軌前的進油管上有一個測壓閥，關閉點火開關，手拿棉紗捂住并壓下測壓閥
1、經(jīng)常加脂，電動油桶泵為高速運轉(zhuǎn)，潤滑脂易于揮發(fā)，
故必須使軸承處的潤滑能保持清潔，并注意添換。
 
2、齒輪油泵經(jīng)常檢查維修，電動油桶泵應經(jīng)常檢查，維修，
須檢查電源線:內(nèi)接線，插頭，開關是否良好，
絕緣電阻是否正常，刷尾座是否松動，換向器與電刷接觸良好，
電樞繞級擴定子繞組是否是有適中斷路現(xiàn)象，軸承及轉(zhuǎn)動零件是否的損壞等等。

 
3、保存好每零件和調(diào)換相同零件，在拆檢齒輪油泵時，
應保存好每個零件，要特別注意隔爆零件的隔爆面、
拉毛包括絕緣襯墊及套管不能使其損傷，如有損壞，
必須調(diào)換上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規(guī)格不符的零件，
裝配時應將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。

 
4、齒輪油泵注意絕緣電阻，長期擱置不用的或在潮濕環(huán)境中使用的電動抽液泵，
使用前必須用500伏兆歐表測量繞組的絕緣電阻。
如繞組與電機殼間絕緣電阻小于7兆歐時，必須對繞組進行干燥處理。