用途：

公路、城市橋梁、高架橋、水利工程等

公路、城市橋梁、高架橋、大跨度的體育館、鋼結(jié)構(gòu)、水利工程等

適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適用于高烈度地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)。

球芯是支座完成轉(zhuǎn)動(dòng)的關(guān)鍵部件，其外徑的大小應(yīng)該根據(jù)支座轉(zhuǎn)角、球芯的球面半徑R和球面聚四氟板滑板平面投影直徑確定。球芯的球面半徑應(yīng)與球面聚四氟板的內(nèi)球面半徑相同，支座傳遞豎向載荷時(shí)，球面聚四氟滑板的受力均勻和支座轉(zhuǎn)動(dòng)的平穩(wěn)。

支座球芯上表面外徑為D與球芯半徑R、支座轉(zhuǎn)角θ和平面聚四氟板圓直徑L應(yīng)滿足   D≥2Rθ+L

上蓋板直徑Dg＞D+2Rθ+10

式中：Dg為上蓋內(nèi)徑；D為球芯上表面外徑，mm；R為球芯球面半徑，mm；θ為要求的球芯轉(zhuǎn)角，rad。

此外，根據(jù)歐標(biāo)EN1337-7第6條規(guī)定，當(dāng)球面聚四氟板圓心角α＜40°時(shí)，分布在曲面上的應(yīng)力與平面上應(yīng)力之差是可以忽略的。

在對(duì)底座下凸緣的驗(yàn)算中要考慮水平力造成的附加力矩。在拉、剪共同作用下，應(yīng)考慮水平力對(duì)底座下凸緣的附加力矩以及復(fù)合受力狀態(tài)下折算應(yīng)力的影響。一般情況下，底座凸緣在受拉時(shí)比上蓋板凸緣要強(qiáng)得多，所以此時(shí)省略對(duì)底座上凸緣的計(jì)算。橋梁建筑用單向滑移支座圖紙報(bào)價(jià)

支座與橋梁的連接

1、焊連連接：橋梁上下部構(gòu)造在施工中，在支座位置應(yīng)預(yù)埋比本系列支座頂、底板大的鋼板，并有可靠錨固措施。支座就位后用斷續(xù)焊接將支座頂、底板與預(yù)埋鋼板焊接在一起。

2、地腳螺栓連接：用地腳螺母將支座與橋梁上下部構(gòu)造連接。

上述兩種方法也可混合使用，如支座與大梁采用地腳螺栓連接與墩臺(tái)采用焊接連接。

當(dāng)采用預(yù)埋地腳螺體孔的地腳螺體連接時(shí)，建議用環(huán)氧樹脂砂漿替代灌漿的混凝土，

橋梁建筑用單向滑移支座圖紙報(bào)價(jià)

GPZ系列支座安裝要領(lǐng)

1、建議設(shè)置支座墊石。

2、活動(dòng)支座安裝前仔細(xì)擦洗相對(duì)各滑移面，擦凈后在四氟滑板的渚油槽內(nèi)注滿≤295硅脂≥潤滑劑，并注意硅脂保潔。支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈。

3、支座除標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求外，保證平面二個(gè)方崐向的水平是很重要的。否則將影響支座的作用性能，支座的四角高差不得大于2毫米。

本系列支座目前承載力為31個(gè)級(jí)別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。每個(gè)級(jí)別分固定（GD），單向活動(dòng)（DX）和雙向活動(dòng)（SX）三種類型。