礦用司控道岔裝置,礦用提升機(jī)后備保護(hù),閘瓦間隙保護(hù),礦用機(jī)車(chē)防追尾裝置,煤礦機(jī)車(chē)運(yùn)輸信集閉系統(tǒng),井下軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)
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更新日期2024-02-23 20:16
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品牌: |
zc |
所在地: |
山東 泰安市 |
起訂: |
≥1 套 |
供貨總量: |
1000 套 |
有效期至: |
長(zhǎng)期有效 |
工作電壓: |
127 |
產(chǎn)地: |
山東泰安 |
類(lèi)型: |
隔爆兼本安型 |
泰安志程電子科技有限公司供應(yīng)礦用電機(jī)車(chē)綜合保護(hù)裝置,機(jī)車(chē)防追尾,礦用提升機(jī)后備保護(hù)裝置,氣動(dòng)司控道岔裝置,提升機(jī)閘瓦間隙保護(hù)裝置,閘間隙保護(hù),煤礦信集閉系統(tǒng),電機(jī)車(chē)無(wú)人駕駛,無(wú)軌膠輪車(chē)失速保護(hù)裝置。
軌道電機(jī)車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)是基于AI技術(shù),面向井下低照度、易爆環(huán)境的礦用機(jī)車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)。系統(tǒng)以高速無(wú)線通信及工業(yè)環(huán)網(wǎng)為傳輸平臺(tái),以礦用軌道運(yùn)輸監(jiān)控(信集閉)系統(tǒng)為安全依托,采用井下機(jī)車(chē)位置技術(shù)、圖像識(shí)別處理技術(shù)和機(jī)車(chē)安全運(yùn)調(diào)技術(shù),并結(jié)合電機(jī)車(chē)智能化控制的礦井安全生產(chǎn)運(yùn)輸綜合監(jiān)控系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)車(chē)物料礦石裝運(yùn)卸全過(guò)程的無(wú)人化駕駛作業(yè)。該系統(tǒng)是以無(wú)線網(wǎng)絡(luò)+現(xiàn)場(chǎng)總線控制結(jié)構(gòu)工控網(wǎng)絡(luò)為核心的機(jī)車(chē)運(yùn)輸安全監(jiān)控和自動(dòng)調(diào)度,無(wú)人駕駛系統(tǒng),它依靠無(wú)線接收網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)車(chē)輛的運(yùn)行狀況,由就近控制分站傳送到運(yùn)輸調(diào)度中心,在圖形顯示設(shè)備上以模擬圖顯示出來(lái),供調(diào)度人員掌握,并且依靠計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的記憶、判斷和運(yùn)算能力,將調(diào)度人員的調(diào)度意圖分解為具體的控制指令,控制執(zhí)行設(shè)備完成道岔位置與進(jìn)路開(kāi)放等調(diào)度動(dòng)作,從而達(dá)到保障運(yùn)輸安全、提高指揮效率、增加經(jīng)濟(jì)效益的目的。
無(wú)人駕駛系統(tǒng)功能
機(jī)車(chē)無(wú)人運(yùn)行控制技術(shù)
自動(dòng)裝卸礦功能
機(jī)車(chē)自主運(yùn)行變速巡航技術(shù)
溜井和放礦坑料位檢測(cè)功能
調(diào)度功能
閉鎖功能
顯示功能
管理功能
故障自診斷功能
可視化監(jiān)測(cè)功能
聯(lián)網(wǎng)功能
其它功能
兼容性和可擴(kuò)充性
遠(yuǎn)程診斷與維護(hù)功能
報(bào)警功能
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