1、利用汽車運行時發(fā)動機產(chǎn)生的熱能，在發(fā)動機，油箱，水箱間增設(shè)一套熱循環(huán)系統(tǒng)。
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　　3、在油箱內(nèi)部安裝水加熱器，利用發(fā)動機產(chǎn)生的熱能給主油箱加溫。
　　4、主油箱輸油管和付油箱油管與發(fā)動機油路通過油路轉(zhuǎn)換閥進行連接，車啟動時用付油箱，行駛5-8公里后搬動轉(zhuǎn)換閥將油路切入主油箱。
　　5、主油箱加0＃油，付油箱加-35＃油。
　　6、主油箱油路與加熱器管線并行，并在油路管線與加熱管線外套上保溫管，以防止寒冷季節(jié)油路凝凍。
　　7、主油箱油標(biāo)顯示與駕駛室內(nèi)表盤連接，付油箱油標(biāo)顯示可通過箱體外玻璃管顯示。
　　8、熱循環(huán)系統(tǒng)用閥門控制，夏季運輸將加熱閥關(guān)閉即可。
　　（二）加熱油箱節(jié)能減排的功能與特點
　　1、改變了冷地區(qū)冬季行車只能用-35＃油的現(xiàn)狀，0＃油經(jīng)加溫后，替代了-35＃油。
　　2、重型載重運輸車以40T百公里為例：
　　-35＃油百公里耗油40公升；0＃油百公里耗油35公升，百公里節(jié)油5公升。
　　-35＃油比0＃油每公升貴1元錢，百公里差價為40元。
　　百公里節(jié)油5公升*5.3元＝26.5元＋40元＝66.5元
　　單車冬季運輸總里程3萬公里，計算下來可結(jié)約運輸成本
　　3萬÷100*66.5＝19，950元
　　可節(jié)油1500公升
　　3、減少了冬季運輸中因油路凝凍而導(dǎo)制的汽車拋錨，影響公路運輸，交通擁堵現(xiàn)象。
　　
　　4、克服了電加熱與排汽管加熱代來的不安全因素，水加熱更安全、更便捷。
　　5、操作簡單、安全系數(shù)100%。
　　6、利用發(fā)動機熱能，形成水循環(huán)加熱過程，水溫下降對發(fā)動機起到保護作用。延長發(fā)動機使用壽命。
　　7、水溫平衡不會出現(xiàn)油溫過高產(chǎn)生的自然現(xiàn)象。
　　（三）、減排效果
　　1、燃油經(jīng)預(yù)熱后可充份燃燒，降低尾氣排放量。
　　2、在單位里程內(nèi)燃油量減少，尾氣排放量同時減少。
　　用14個字概括：節(jié)能減排效果好；增產(chǎn)、增收、增效益