１８３２年，法國青年電學(xué)工程師皮克希試制成功了世界上第一臺手搖永久磁鐵旋轉(zhuǎn)的交流發(fā)電機(jī)。

　　在這臺發(fā)電機(jī)中，皮克希裝上了一種最初的換向器，使發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生的交流電變?yōu)槟転楫?dāng)時的工業(yè)生產(chǎn)所需要的直流電，但是，皮克希的永磁式發(fā)電機(jī)有兩大明顯的缺點。第一，它的設(shè)備比較笨重，難以借提高轉(zhuǎn)速來提高功率，第二，它的原動力是人力，這也難以靠提高轉(zhuǎn)速來獲得大功率的電流。

　　在皮克希改進(jìn)他的永磁式發(fā)電機(jī)的同時，其他一些人也對永磁式發(fā)電機(jī)進(jìn)行了研究，并作出了一些重要發(fā)明。１８３３年至１８３５年間，薩史斯頓和克拉克等人相繼發(fā)明了旋轉(zhuǎn)線圈電樞、靜止磁鐵結(jié)構(gòu)等新裝置，這些新裝置的引入，使發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部分大大減輕，從而提高了發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

　　此后，人們對發(fā)電機(jī)的原動力裝置部分也進(jìn)行了改革，把手搖柄改為轉(zhuǎn)軸，改人手搖動為蒸汽機(jī)帶動，這樣，轉(zhuǎn)速有了大大的提高，所產(chǎn)生的電量也大大增加。

　　在上述兩個革新的基礎(chǔ)上，人們還進(jìn)行了其他一些革新。到了１８４４年左右，在法、德、英等國家，就已經(jīng)有龐大而笨拙的發(fā)電機(jī)給電解提供新的電源，并通過最初的電動機(jī)給機(jī)器提供新的動力了。

永磁式發(fā)電機(jī)的誕生，第一次把由熱能轉(zhuǎn)變來的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，從而使人類繼熱能之后又獲得了一種具有廣闊前景的新能源。

可以帶動5千瓦電機(jī)或者3匹空調(diào)

本發(fā)電機(jī)組采用單缸四沖程汽油機(jī)，具有設(shè)計先進(jìn)，結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠，維修方便，使用經(jīng)濟(jì)等特點，發(fā)電機(jī)采用單相同步交流發(fā)電機(jī)，具有自勵建壓快、恒壓精度高等特點。可廣泛應(yīng)用于郵電，銀行，醫(yī)院，商城，娛樂，及野外作業(yè)的通訊照明電源。適合國內(nèi)外不同層次的消費(fèi)者使用

型號 YT8000永磁發(fā)電機(jī)

頻率(Hz) 50

最大輸出功率 (KVA) 8

額定輸出功率 (KVA) 7.5

額定電壓 (V) 220

相數(shù) 單/三相

功率因素 (COSΦ) 1

型式單缸四沖程風(fēng)冷頂置氣門汽油發(fā)動機(jī)

排量 (ml) 420

最大功率輸出(HP/rpm) 15

油箱容積 25L

啟動系統(tǒng) 手起動/電起動

噪音（dB） 74

燃油車用無鉛汽油

包裝尺寸 (mm) 720*560*580

凈重(kg) 90

可選件車輪　拖車

7.5千瓦家用汽油發(fā)電機(jī) 空調(diào)應(yīng)急汽油發(fā)電機(jī) 便攜式汽油發(fā)電機(jī) 開架式小型汽油發(fā)電機(jī)

直流發(fā)電機(jī)

將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為直流電能的發(fā)電機(jī)。一般有永磁、他勵、并勵和復(fù)勵 4種類型。永磁直流發(fā)電機(jī)用永久磁鐵產(chǎn)生磁場。并勵直流發(fā)電機(jī)和復(fù)勵直流發(fā)電機(jī)的勵磁電流都取自發(fā)電機(jī)本身，故又稱自勵直流發(fā)電機(jī)。他勵直流發(fā)電機(jī)則因由獨立的勵磁電源勵磁而得名。另有一種作升壓機(jī)用的串勵式直流發(fā)電機(jī)。各種直流發(fā)電機(jī)的特性和用途見表。