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安裝LYWSQ汽車(chē)節(jié)油器后，會(huì)形成數(shù)量及其龐大且直徑僅為7納米的超微型油顆粒，并在燃油內(nèi)均勻分布。在“微爆理論”的作用下，含有納米油顆粒的燃油霧滴會(huì)在火花塞點(diǎn)火前的一瞬間將燃油二次霧化，使微米級(jí)的燃油霧滴細(xì)化成數(shù)千倍成為納米級(jí)油滴，在隨后的燃燒中得以完全徹底燃燒。單位燃油的燃燒效率隨即顯著改善，動(dòng)力獲得大幅提升。在汽車(chē)檢測(cè)中心和數(shù)家機(jī)構(gòu)的車(chē)輛工程機(jī)械進(jìn)行的試車(chē)測(cè)試中，LYWSQ汽車(chē)節(jié)油器提升動(dòng)力、節(jié)省燃油的效能得以驗(yàn)證。

3、凈化尾氣排放

安裝LYWSQ汽車(chē)節(jié)油器后，會(huì)自動(dòng)迅速分散并搜索燃油中不可避免存在的微量“自由水”，將其分別分割、包裹成直徑為7納米的納米水顆粒。由于粒徑極?。ㄗⅲ褐睆絻H相當(dāng)于頭發(fā)絲的一萬(wàn)四千分之一），因此分割形成的水顆粒數(shù)量特別巨大，并具有完美球形的外部特征，這些納米水顆粒在“納米液相組裝膜”的包裹下，具有相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度。在“布朗運(yùn)動(dòng)”的作用下，由于納米水顆粒體積足夠小，在常溫下會(huì)有每秒十幾米的不規(guī)則自運(yùn)動(dòng)速度，使得納米水顆粒在燃油單位體積中得以動(dòng)態(tài)的均勻、穩(wěn)定分布，與此同時(shí)，熱運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的能量也使納米水顆粒持續(xù)不斷的撞擊供油系統(tǒng)表面沉積的膠質(zhì)、軟性積碳，產(chǎn)生強(qiáng)效的“物理清洗”作用，確保供油管路以及噴油器的供給通常。

當(dāng)燃油霧滴通過(guò)噴油器噴入燃燒室時(shí)，被霧化過(guò)的油滴直徑約為30—100微米，相當(dāng)于納米水顆粒直徑7納米的4000—15000倍，油滴內(nèi)包含的納米水顆粒數(shù)以千計(jì)。在燃燒室活塞頭壓縮作功的后期，隨著溫度和壓力急劇增高，納米水顆粒利用水的沸點(diǎn)僅為100℃的特性發(fā)生蒸汽膨脹，并在“納米液相組裝膜”一定強(qiáng)度的束搏下聚集能量，最終發(fā)生“微型蒸汽爆炸”（亦成為“二次霧化”）。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)無(wú)處不在發(fā)生的“微型蒸汽爆炸”將原有的微米尺度油滴二次霧化，使得單位燃油和氧接觸的比表面積大幅增加數(shù)萬(wàn)倍，在火花塞點(diǎn)火后得以更徹底，均勻的燃燒。同時(shí)，燃燒室無(wú)處不在的“微型蒸汽爆炸”亦使沉積的積碳，在高頻率的蒸汽爆炸和“水煤氣反應(yīng)”中逐步被震松、震碎、參與燃燒或經(jīng)排氣閥排出機(jī)外。

發(fā)動(dòng)機(jī)每次作功產(chǎn)生的數(shù)億次“微型蒸汽爆炸”使得燃油的燃燒效率完全改善，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力獲得大幅提升，燃油消耗量顯著下降，尾氣排放方面，燃油徹底的燃燒也消除了一氧化碳和碳?xì)浠衔锂a(chǎn)生的可能。同時(shí)，在“微型蒸汽爆炸” 的作用下產(chǎn)生的擴(kuò)散燃燒和降溫效應(yīng)也消除了“局部高溫點(diǎn)”，使得氮氧化物的生成獲得有效抑制。

安裝LYWSQ汽車(chē)節(jié)油器后車(chē)輛只需行駛5公里（或5分鐘）即可見(jiàn)效。駕駛員直觀上感覺(jué)動(dòng)力大幅上升、噪音下降、抖動(dòng)減輕。拆掉火花塞觀察，火花塞點(diǎn)火電極清潔度明顯改善。