橫梁式的“人”字形閘門，若想在幾米落差的水里像開關院門一樣輕松，絕非一件易事。傳統(tǒng)的船閘閘門液壓啟閉機雖然成功實現(xiàn)了開關閘門，但由于故障多、維修養(yǎng)護工作量大、維修難度大、停航時間長等特點，在水運日益發(fā)達的當下，已不能滿足船閘確保“安全暢通”和提高“通航效率”的需要。

　　船閘上的啟閉機（http://www.jzhaihe.com）用來操作閘首鑄鐵閘門和輸水廊道閘門（亦稱閘閥），這些閘門用于擋水、蓄水、充水、泄水，便于船閘通航；它同上面所述水工建筑物啟閉機相比，工作要繁重得多。

　　一般水工建筑物的啟閉機，只是在汛期和發(fā)生事故的情況下以及設備檢修時才進行少量啟閉操作，所以船閘啟閉機的工作級別比較高。大型人字閘門啟閉機有采用螺桿式啟閉機搖擺式的，葛洲壩船閘人閘門，小型的仍有采用卷揚式啟閉機的。

從“制造”走向“創(chuàng)造”

至2012年年底，交通部門管理的江蘇省屬船閘近百座，這些船閘承擔著繁忙的運輸任務，重要船閘每天開啟50閘次以上。巨大的通航壓力對滾珠絲桿傳動式啟閉機的質量提出越來越高的要求。

經過五年研發(fā)，升級換代后的滾珠絲桿啟閉機相繼投入使用。

使用首臺滾珠絲桿傳動式啟閉機的樊川船閘管理所，近六年運行超過三萬閘次，未發(fā)生任何故障。

專利誕生七年來，滾珠絲桿啟閉機先后在楊莊船閘、下壩船閘、運西船閘、劉老澗船閘、呂四船閘、劃子河船閘、周山河船閘成功應用，節(jié)約了數(shù)百萬元維護成本，為船閘的安全可靠運行提供了有力保障。