液壓啟閉機（http://www.jzhaihe.com）一般由液壓系統(tǒng)和液壓缸組成·在液壓系統(tǒng)的控制下，液壓缸內的活塞體內壁做軸向往復運動，從而帶動連接在活塞上的連桿和閘門做直線運動，以達到開啟、關閉孔口的目的。

1、液壓系統(tǒng)故障及分析

(1)液壓系統(tǒng)故障特征

A．試制液壓設備調試階段的故障

試制的液壓設備在調試階段故障率最高。設計、制造、安裝等質量問題交織在一起。經(jīng)常出現(xiàn)的故障是：

外泄漏嚴重，主要發(fā)生在接頭和有關元件的端蓋處。

執(zhí)行元件運動速度不穩(wěn)定。

液壓閥閥芯卡死、運動不靈活和運動不到位。導致執(zhí)行元件動作失靈。

壓力控制閥的阻尼孔堵塞，造成壓力不穩(wěn)定。

閥類元件漏裝彈簧、密封件等機件，造成控制失靈。

液壓系統(tǒng)設計不完善，液壓元件選用不當，造成系統(tǒng)發(fā)熱、噪聲、振動、執(zhí)行機構運動精度差等故障現(xiàn)象。

B．液壓系統(tǒng)運行初期的故障

液壓系統(tǒng)經(jīng)過調試階段后，便進入正常生產(chǎn)運行階段，此階段故障特征是：

管接頭因振動而松脫。

密封件質量差，或由于裝配不當而破損，造成泄漏。

管道或液壓元件流道內的型砂、毛刺、切屑等污染物在油流的沖擊下脫落，堵塞阻尼孔和濾油器，造成壓力和速度不穩(wěn)定。

．由于負荷大或外界散熱條件差，油液溫度過高，引起內外泄漏，導致壓力和速度的變化。

C．液壓系統(tǒng)運行中期的故障

故障率最低，液壓系統(tǒng)運行的最佳階段。此階段控制油液污染是極其重要的。

D．液壓系統(tǒng)運行后期的故障

液壓系統(tǒng)運行到后期，液壓元件超差磨損。泄漏明顯增加，效率下降。制訂合理的維修，改造計劃，使液壓系統(tǒng)盡可能最大限度地發(fā)揮其潛在作用。

E．突發(fā)性故障

故障發(fā)生的區(qū)域及產(chǎn)生原因較為明顯，如發(fā)生碰撞，元件內彈簧突然折斷，管道破裂，異物堵塞流道，密封損壞，控制信號失真，動作錯亂，內外泄漏失控等故障現(xiàn)象。

液壓設備安裝不當、維護不及時。由于操作錯誤而發(fā)生破壞性故障。

液壓系統(tǒng)調試完畢后，應對油箱中油液進行更換，初次使用半年后應更換一次油液，以后每隔一年更換一次，每次換油時都要對油箱內部進行清洗，以保證液壓系統(tǒng)的正常工作；對所有濾油器濾芯定期進行清洗，如果濾芯堵塞嚴重或者已損壞，應及時清洗或更換。

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