電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)半金屬摩擦帶 ZD6-E轉(zhuǎn)轍機(jī)半金屬摩擦帶具體來(lái)說(shuō)，本實(shí)施例提供一種轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)啟動(dòng)信號(hào)進(jìn)行啟動(dòng)的實(shí)施方式，通過(guò)將電機(jī)啟動(dòng)階段的工作頻率設(shè)置小于工作階段的工作頻率，變頻器以較低的頻率和電壓?jiǎn)?dòng)，此時(shí)電機(jī)的啟動(dòng)電流將遠(yuǎn)小于硬啟動(dòng)時(shí)的啟動(dòng)電流，達(dá)到降低電網(wǎng)擾動(dòng)的功能。,第雙向瞬態(tài)二極管另一端第穩(wěn)壓二極管正向端接地第三極管的發(fā)射極接第二極管的正向端，第二極管反向端作為第二供電輸出端，向驅(qū)動(dòng)模塊供電，第三極管的集電極接第二極管的正向端，第二極管的反向端作為供電輸出端，向控制單元和供電控制模塊供電?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)半金屬摩擦帶 ZD6-E轉(zhuǎn)轍機(jī)半金屬摩擦帶詳細(xì)來(lái)說(shuō)，又提出一種交通設(shè)施，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中不能的計(jì)算出道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換時(shí)的阻力。,本實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作過(guò)程如下先調(diào)整外部轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備到佳狀態(tài)，拍攝一張圖片作為基準(zhǔn)圖。,根據(jù)的一種實(shí)施方式，根據(jù)輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速確定轉(zhuǎn)轍機(jī)的扭矩，并根據(jù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的扭矩確定轉(zhuǎn)轍機(jī)的阻力的步驟中，具體獲取基于測(cè)量方案的每個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)的即時(shí)輸出轉(zhuǎn)速。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，轉(zhuǎn)轍機(jī)半金屬摩擦帶 ZD6-E轉(zhuǎn)轍機(jī)半金屬摩擦帶處理器可以調(diào)用存儲(chǔ)器中的邏輯指令，以執(zhí)行如下方法獲取欲進(jìn)行故障診斷的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流曲線，提取電流曲線的特征數(shù)據(jù)，作為目標(biāo)特征數(shù)據(jù)。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成