電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)半金屬摩擦帶 ZD6-J轉(zhuǎn)轍機(jī)半金屬摩擦帶輸出軸上套有彈性卡圈帶槽擋板擋板和擋環(huán)彈性卡圈和帶槽擋板位于撥爪與星輪之間彈性卡圈和帶槽擋板緊貼，帶槽擋板與星輪緊貼擋板和擋環(huán)位于星輪與連接輸出軸與外圈的軸承之間，擋板和擋環(huán)緊貼，且擋板與星輪緊貼。,方便用戶能夠在海量的特性曲線中查詢到自己所想要的特性曲線。或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)半金屬摩擦帶 ZD6-J轉(zhuǎn)轍機(jī)半金屬摩擦帶第三極管的發(fā)射極接地，第三極管的基極接第電阻，第電阻的另一端接控制單元處理器的控制端，接收開啟取電控制信號(hào)或停止取電控制信號(hào)場(chǎng)效應(yīng)管漏極第電阻一端第三極管集電極接第電解電容正極。,所不同的是其供電模塊除電流取電電路整流電路第二電流取電電路第二整流電路之外，還第三電流取電電路第三整流電路和穩(wěn)壓電路參見附圖，第三電流取電電路第電流互感器第壓敏電阻和第保險(xiǎn)絲。,本階段完成后，將會(huì)得到一個(gè)如下表所示的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)電流故障特征數(shù)據(jù)集表，表中已經(jīng)輸入了特征的實(shí)際可能取值表中的字母表示表中各特征的可能取值，非實(shí)測(cè)值。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，轉(zhuǎn)轍機(jī)半金屬摩擦帶 ZD6-J轉(zhuǎn)轍機(jī)半金屬摩擦帶該綜合理論知識(shí)考核模塊綜合理論知識(shí)考核界面開始考核按鍵數(shù)據(jù)庫(kù)評(píng)分及糾錯(cuò)模塊的綜合理論知識(shí)考核界面用于設(shè)定時(shí)間理論題目數(shù)量和總分，數(shù)據(jù)庫(kù)用于儲(chǔ)存預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)轍機(jī)的題目。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成