電動轉(zhuǎn)轍機概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，鐵路直流電動轉(zhuǎn)轍機 ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機在表示桿靜態(tài)受力超出表示桿靜態(tài)受力的第二預(yù)警范圍和或在動作桿靜態(tài)受力超出動作桿靜態(tài)受力的第二預(yù)警范圍時，進(jìn)行尖軌形變預(yù)警。,供電模塊的輸出端分別連接驅(qū)動單元控制單元和供電控制模塊供電模塊的輸入端通過電壓取電電路與三相交流電路連接，供電模塊的輸出端分別連接驅(qū)動單元控制單元和供電控制模塊電流采樣單元輸入端以隔離方式連接三相交流電路，電流采樣單元輸出端連接控制單元。,轉(zhuǎn)轍機的機械部件用于在控制電路的控制下進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換，此時該機械部件會產(chǎn)生受力信息?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。鐵路直流電動轉(zhuǎn)轍機 ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機如圖所示，該鐵路轉(zhuǎn)轍機表示桿缺口視頻監(jiān)測方法，步驟中的將采集到的表示桿缺口圖像進(jìn)行圖像處理得出轉(zhuǎn)轍機當(dāng)前處于還是反位的定反位位置信息及當(dāng)前的表示桿缺口數(shù)據(jù)以下分步驟將采集到的表示桿缺口圖像存儲到存儲器的區(qū)域。,使得培訓(xùn)人員可通過理論學(xué)習(xí)場景和操作訓(xùn)練場景對轉(zhuǎn)轍機的理論知識和操作知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，再者，由于的培訓(xùn)系統(tǒng)通過三維立體模擬的方式向培訓(xùn)人員呈現(xiàn)學(xué)習(xí)內(nèi)容和操作培訓(xùn)內(nèi)容，其呈現(xiàn)方式生動形象，可提高培訓(xùn)人員的學(xué)習(xí)興趣。,本實施例對如何獲取非正常情況即亞健康情況和故障情況，本文將這兩種情況統(tǒng)稱為轉(zhuǎn)轍機存在故障的情況的電流曲線進(jìn)行介紹，由于轉(zhuǎn)轍機的三相動作電流曲線的形態(tài)基本一致，因而在提取非正常狀態(tài)的電流曲線時，僅用某一相的電流曲線進(jìn)行分析。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，鐵路直流電動轉(zhuǎn)轍機 ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機步驟三將電源輸入經(jīng)高頻電壓變換輸出為直流轉(zhuǎn)轍機供電。,其余道岔控制模塊檢查命令的性后執(zhí)行切斷命令道岔控制模塊持續(xù)采集表示信息，將表示信息發(fā)給通信模塊，通信模塊檢查是否所有轉(zhuǎn)轍機均在，如果均在，則將道岔總表示設(shè)置為定表如果不是，則檢查所有轉(zhuǎn)轍機是否均在反位，如果都在反位。,的檢查塊上與長條形槽左端內(nèi)端面或與長條孔右端內(nèi)端面相對的側(cè)面上設(shè)有一個插入在彈簧內(nèi)部的彈簧支撐桿，的主表示桿上斷口的長度大于主缺口及檢查體上副桿缺口的長度，的主缺口的右側(cè)壁為上部向外傾斜的斜面，的副桿缺口的左側(cè)壁為上部向外傾斜的斜面。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成