轉(zhuǎn)轍機安裝裝置概述

轉(zhuǎn)轍機安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，海口圖號9074 50kg/m18號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置進而提高安裝板的安裝快捷性，而同樣可以反向操作拆裝機構(gòu)，使得安裝板可以和轉(zhuǎn)轍機本體快捷分離，實現(xiàn)安裝板的拆卸，進而提高安裝板的安拆便捷性，本方案中，在將安裝板放置在轉(zhuǎn)轍機本體的上端時，可以將對準環(huán)滑動連接至對準桿的上端。,使得與鐵軌固定的更加的牢固。,調(diào)整螺母兩端分別旋入左旋直拉桿和右旋直拉桿。實現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉(zhuǎn)轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，性高，?？趫D號9074 50kg/m18號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置本實用新型一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機安裝裝置的三維圖。,放置長角鋼都需要抬升鋼軌，可見，城市軌道交通正線對于隧道或高架橋上的道岔，若采用普通的長角鋼，在安裝維護更換方面都比較費時費力，綜上，如何改善城市軌道交通隧道或高架橋上轉(zhuǎn)轍機安裝裝置安裝受限情況，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。,安裝板插入安裝槽內(nèi)后通過螺栓和螺母將連接板與安裝板連接，當(dāng)安裝板與固定塊連接完成后，然后將安裝板下端凹槽內(nèi)的支撐裝置展開，使得螺紋管與安裝板垂直，然后利用螺栓和螺母將螺紋管與連接塊鎖死固定，然后轉(zhuǎn)動第二螺紋桿使支撐墊與地面接觸。并且可降低生產(chǎn)成本。

轉(zhuǎn)轍機安裝裝置介紹

轉(zhuǎn)轍機是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。?？趫D號9074 50kg/m18號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置固定長板的前后兩端均設(shè)有安裝裝置，安裝裝置固定板，固定板的下方設(shè)有固定塊，固定塊的上端對稱設(shè)有螺紋桿，螺紋桿遠離固定塊的一端貫穿固定板，且螺紋桿與固定板滑動連接，螺紋桿上位于固定板的下方均套設(shè)有彈簧。,作為再進一步的方案，固定槽內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有若干槽口。,本實用新型的一種表示拉桿，接頭鐵與表示連接桿連接孔位置絕緣材料整體包覆，通過螺栓銷與表示連接桿連接，保證了道岔與轉(zhuǎn)轍機的絕緣性，進一步保障了線路運行，附圖說明上述僅是本實用新型技術(shù)方案的概述。為實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會影響轉(zhuǎn)轍機安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進而影響到轉(zhuǎn)轍機。?？趫D號9074 50kg/m18號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置安裝板固定塊調(diào)節(jié)管連接板底板腳墊螺絲桿固定螺母調(diào)節(jié)圈滾珠螺母滾珠絲桿滾動軸承緊固螺栓第二緊固螺栓固定板以及第三緊固螺栓的材質(zhì)在實際使用時均選為不銹鋼。,具體實施方式下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的示例性實施例。,這樣短角鋼與長角鋼之間的絕緣就可以將鋼軌上的軌道電壓和牽引電流再次阻隔在電動轉(zhuǎn)轍機以外，以保證電動轉(zhuǎn)轍機和電纜盒內(nèi)的電氣元件和電纜線不會被燒毀，再次提高了設(shè)備的性。一個好的轉(zhuǎn)轍機安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉(zhuǎn)轍機的作用。

轉(zhuǎn)轍機安裝裝置結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)轍機安裝裝置，?？趫D號9074 50kg/m18號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置附圖說明為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機表示桿和轉(zhuǎn)轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上